工业工程
工業工程
공업공정
Industrial Engineering Journal
2015年
3期
88~91
,共null页
内河码头 集装箱 泊位 整数规划
內河碼頭 集裝箱 泊位 整數規劃
내하마두 집장상 박위 정수규화
river port ; container ; berth ; integer programming
潮汐等水文现象对内河集装箱码头的运作产生重大影响,并衍生出优化码头资源配置和调度的科学问题,而现有成果多针对海港码头。本研究从模型分析角度,考察我国受地理和水文环境变化约束情况下的内河集装箱码头泊位分配问题。通过改进模型,探讨远洋货轮泊位和驳船泊位的内河码头的整合靠泊方案。研究表明,当附加服务时间少于10%,整合方案可以优化码头整体效率,但跨区服务不适用于区间隔距离过长或码头岸吊被相对固定的内河码头。
潮汐等水文現象對內河集裝箱碼頭的運作產生重大影響,併衍生齣優化碼頭資源配置和調度的科學問題,而現有成果多針對海港碼頭。本研究從模型分析角度,攷察我國受地理和水文環境變化約束情況下的內河集裝箱碼頭泊位分配問題。通過改進模型,探討遠洋貨輪泊位和駁船泊位的內河碼頭的整閤靠泊方案。研究錶明,噹附加服務時間少于10%,整閤方案可以優化碼頭整體效率,但跨區服務不適用于區間隔距離過長或碼頭岸弔被相對固定的內河碼頭。
조석등수문현상대내하집장상마두적운작산생중대영향,병연생출우화마두자원배치화조도적과학문제,이현유성과다침대해항마두。본연구종모형분석각도,고찰아국수지리화수문배경변화약속정황하적내하집장상마두박위분배문제。통과개진모형,탐토원양화륜박위화박선박위적내하마두적정합고박방안。연구표명,당부가복무시간소우10%,정합방안가이우화마두정체효솔,단과구복무불괄용우구간격거리과장혹마두안조피상대고정적내하마두。
A river terminal with service restriction due to tidal or sediment deposition problems is under study. However, existing studies focus on the berth allocation in seaports and therefore the results cannot be adopted in operating the river terminal. By proposing an integer programming model, a berth allocation problem with barge berths and vessel berths is analyzed and allocation of berth sections to both barges and vessels are optimized. When additional service time is less than 10% , it contributes to improving the pro- ductivity of the whole terminal by mooring barges at vessel berths.
