CAJ | 학술논문

国际海运行业固定投资巨大、资产专用性强，是一个具有规模经济、高进入(退出)壁垒、可竞争性较差的寡占市场，寡头厂商之间的博弈最终决定着市场均衡：最初的博弈类似于古诺模型；此时若部分厂商进行联盟可增加其利润，但由于存在“囚徒困境”，联盟并不稳定，因此厂商最终会通过并购使自己成为行业的领导者，以获取更大更稳定的利润，从而形成斯塔克博格型的博弈。所以从联盟到并购是国际海运厂商寻求利润最大化的必然结果。
국제해운행업고정투자거대、자산전용성강，시일개구유규모경제、고진입(퇴출)벽루、가경쟁성교차적과점시장，과두엄상지간적박혁최종결정착시장균형：최초적박혁유사우고낙모형；차시약부분엄상진행련맹가증가기리윤，단유우존재“수도곤경”，련맹병불은정，인차엄상최종회통과병구사자기성위행업적령도자，이획취경대경은정적리윤，종이형성사탑극박격형적박혁。소이종련맹도병구시국제해운엄상심구리윤최대화적필연결과。