隧道建设
隧道建設
수도건설
Tunnel Construction
2015年
7期
635-641
,共7页
土岩组合地层%盖挖法地铁车站%吊脚桩%嵌岩深度%岩肩宽度
土巖組閤地層%蓋挖法地鐵車站%弔腳樁%嵌巖深度%巖肩寬度
토암조합지층%개알법지철차참%조각장%감암심도%암견관도
soil-rock combined strata%cut and cover%Metro station%end-suspended pile%rock-socketed depth%rock-shoulder width
以青岛地铁3号线五四广场站为研究对象,对土岩组合地层地区的吊脚桩设计要点进行研究.通过数模模拟,对土岩组合地层中“吊脚桩”基坑的支护体系变形及内力、“吊脚桩”嵌岩深度与预留岩肩宽度的关系进行了分析,并对有竖向荷载的“吊脚桩”进行了研究.研究表明:1)随着开挖深度的增加及锚杆的施工,预应力锁脚锚杆对吊脚桩桩底水平位移的控制作用明显.2)随着嵌岩深度和肩岩宽度的增加,吊脚桩桩身最大水平位移呈减小趋势,嵌岩深度取2.0m,岩肩宽度取1.5m较为合理.3)由于桩脚嵌入中风化花岗岩,桩顶位移不受竖向荷载控制,仅随开挖深度增加而明显增加;桩身弯矩稍有增大,但变化值极小.
以青島地鐵3號線五四廣場站為研究對象,對土巖組閤地層地區的弔腳樁設計要點進行研究.通過數模模擬,對土巖組閤地層中“弔腳樁”基坑的支護體繫變形及內力、“弔腳樁”嵌巖深度與預留巖肩寬度的關繫進行瞭分析,併對有豎嚮荷載的“弔腳樁”進行瞭研究.研究錶明:1)隨著開挖深度的增加及錨桿的施工,預應力鎖腳錨桿對弔腳樁樁底水平位移的控製作用明顯.2)隨著嵌巖深度和肩巖寬度的增加,弔腳樁樁身最大水平位移呈減小趨勢,嵌巖深度取2.0m,巖肩寬度取1.5m較為閤理.3)由于樁腳嵌入中風化花崗巖,樁頂位移不受豎嚮荷載控製,僅隨開挖深度增加而明顯增加;樁身彎矩稍有增大,但變化值極小.
이청도지철3호선오사엄장참위연구대상,대토암조합지층지구적조각장설계요점진행연구.통과수모모의,대토암조합지층중“조각장”기갱적지호체계변형급내력、“조각장”감암심도여예류암견관도적관계진행료분석,병대유수향하재적“조각장”진행료연구.연구표명:1)수착개알심도적증가급묘간적시공,예응력쇄각묘간대조각장장저수평위이적공제작용명현.2)수착감암심도화견암관도적증가,조각장장신최대수평위이정감소추세,감암심도취2.0m,암견관도취1.5m교위합리.3)유우장각감입중풍화화강암,장정위이불수수향하재공제,부수개알심도증가이명현증가;장신만구초유증대,단변화치겁소.
