隧道建设
隧道建設
수도건설
Tunnel Construction
2015年
7期
616-622
,共7页
孙波%肖龙鸽%江华%孙正阳%李邵庭
孫波%肖龍鴿%江華%孫正暘%李邵庭
손파%초룡합%강화%손정양%리소정
深圳地铁%并行叠落隧道%数值模拟
深圳地鐵%併行疊落隧道%數值模擬
심수지철%병행첩락수도%수치모의
Shenzhen Metro%parallel overlapping tunnel%numerical simulation
以深圳地铁9号线银湖站西端五线叠落隧道为例,采用有限元数值模拟分析了不同情况下6号线与9号线叠落施工的相互影响,研究表明:施作二次衬砌后的矿山法隧道在9号线施工影响下拱顶及底板的变形小于未施作二次衬砌的情况;在二次衬砌强度达到60％后即可进行上跨隧道的施工;在6号线与9号线隧道施工符合要求的情况下,由于相互影响而产生的变形在允许范围内,证明盾构法、矿山法叠落隧道施工的可行性.总结了叠落隧道施工的关键技术,指出同期完成深圳地铁9号线与6号线的叠落隧道建设大大减少了后期6号线建设的施工风险.
以深圳地鐵9號線銀湖站西耑五線疊落隧道為例,採用有限元數值模擬分析瞭不同情況下6號線與9號線疊落施工的相互影響,研究錶明:施作二次襯砌後的礦山法隧道在9號線施工影響下拱頂及底闆的變形小于未施作二次襯砌的情況;在二次襯砌彊度達到60％後即可進行上跨隧道的施工;在6號線與9號線隧道施工符閤要求的情況下,由于相互影響而產生的變形在允許範圍內,證明盾構法、礦山法疊落隧道施工的可行性.總結瞭疊落隧道施工的關鍵技術,指齣同期完成深圳地鐵9號線與6號線的疊落隧道建設大大減少瞭後期6號線建設的施工風險.
이심수지철9호선은호참서단오선첩락수도위례,채용유한원수치모의분석료불동정황하6호선여9호선첩락시공적상호영향,연구표명:시작이차츤체후적광산법수도재9호선시공영향하공정급저판적변형소우미시작이차츤체적정황;재이차츤체강도체도60％후즉가진행상과수도적시공;재6호선여9호선수도시공부합요구적정황하,유우상호영향이산생적변형재윤허범위내,증명순구법、광산법첩락수도시공적가행성.총결료첩락수도시공적관건기술,지출동기완성심수지철9호선여6호선적첩락수도건설대대감소료후기6호선건설적시공풍험.
