计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
Computer Simulation
2015年
7期
144-149
,共6页
混合动力汽车%电子节气门%模糊滑模控制%转矩协调
混閤動力汽車%電子節氣門%模糊滑模控製%轉矩協調
혼합동력기차%전자절기문%모호활모공제%전구협조
HEV%Electronic throttle%Fuzzy sliding mode control%Torque coordination
混合动力汽车转矩优化协调控制的研究中,由于混合动力汽车(Hybrid electric vehicle,HEV)模式切换过程中发动机转矩响应慢,使发动机与电机转矩不能实时响应,引起转矩波动.为解决上述问题,提出了一种“电子节气门模糊滑模控制+电机转矩补偿”协调控制策略.在建立电子节气门模型的基础上,设计了模糊滑模控制算法,以改善发动机单独驱动工作模式下的转矩输出.在此基础上,为满足整车的动力需求,设计了在发动机及ISG(Integrated Starter/Generator)电机混合驱动工作模式下的ISG电机转矩对发动机转矩进行动态补偿的控制策略.仿真结果表明,改进算法能有效改善发动机的动态性能,发动机的工作效率提高至38.6％,且整车转矩及速度响应能力均有所提高.
混閤動力汽車轉矩優化協調控製的研究中,由于混閤動力汽車(Hybrid electric vehicle,HEV)模式切換過程中髮動機轉矩響應慢,使髮動機與電機轉矩不能實時響應,引起轉矩波動.為解決上述問題,提齣瞭一種“電子節氣門模糊滑模控製+電機轉矩補償”協調控製策略.在建立電子節氣門模型的基礎上,設計瞭模糊滑模控製算法,以改善髮動機單獨驅動工作模式下的轉矩輸齣.在此基礎上,為滿足整車的動力需求,設計瞭在髮動機及ISG(Integrated Starter/Generator)電機混閤驅動工作模式下的ISG電機轉矩對髮動機轉矩進行動態補償的控製策略.倣真結果錶明,改進算法能有效改善髮動機的動態性能,髮動機的工作效率提高至38.6％,且整車轉矩及速度響應能力均有所提高.
혼합동력기차전구우화협조공제적연구중,유우혼합동력기차(Hybrid electric vehicle,HEV)모식절환과정중발동궤전구향응만,사발동궤여전궤전구불능실시향응,인기전구파동.위해결상술문제,제출료일충“전자절기문모호활모공제+전궤전구보상”협조공제책략.재건립전자절기문모형적기출상,설계료모호활모공제산법,이개선발동궤단독구동공작모식하적전구수출.재차기출상,위만족정차적동력수구,설계료재발동궤급ISG(Integrated Starter/Generator)전궤혼합구동공작모식하적ISG전궤전구대발동궤전구진행동태보상적공제책략.방진결과표명,개진산법능유효개선발동궤적동태성능,발동궤적공작효솔제고지38.6％,차정차전구급속도향응능력균유소제고.
