现代机械
現代機械
현대궤계
Modern Machinery
2015年
4期
29-32
,共4页
双离合变速器%一档齿轮%有限元%接触应力
雙離閤變速器%一檔齒輪%有限元%接觸應力
쌍리합변속기%일당치륜%유한원%접촉응력
斜齿轮以传动时冲击噪音小、传动力矩大、传动平稳等特点在汽车变速器中得到广泛应用.利用CATIA软件建立汽车变速器一档齿轮三维实体模型,应用软件HYPERMESH和ABAQUS对变速器一档齿轮进行有限元接触强度分析,得到了一档齿轮在啮合传动过程中,齿面接触线和齿面接触应力的分布情况.结果表明,该款双离合变速器在一档工况下,一档齿轮所受的最大接触应力没有超过材料的许用应力,满足变速器齿轮强度设计的要求.
斜齒輪以傳動時遲擊譟音小、傳動力矩大、傳動平穩等特點在汽車變速器中得到廣汎應用.利用CATIA軟件建立汽車變速器一檔齒輪三維實體模型,應用軟件HYPERMESH和ABAQUS對變速器一檔齒輪進行有限元接觸彊度分析,得到瞭一檔齒輪在齧閤傳動過程中,齒麵接觸線和齒麵接觸應力的分佈情況.結果錶明,該款雙離閤變速器在一檔工況下,一檔齒輪所受的最大接觸應力沒有超過材料的許用應力,滿足變速器齒輪彊度設計的要求.
사치륜이전동시충격조음소、전동력구대、전동평은등특점재기차변속기중득도엄범응용.이용CATIA연건건립기차변속기일당치륜삼유실체모형,응용연건HYPERMESH화ABAQUS대변속기일당치륜진행유한원접촉강도분석,득도료일당치륜재교합전동과정중,치면접촉선화치면접촉응력적분포정황.결과표명,해관쌍리합변속기재일당공황하,일당치륜소수적최대접촉응력몰유초과재료적허용응력,만족변속기치륜강도설계적요구.
