现代机械
現代機械
현대궤계
Modern Machinery
2015年
4期
25-28
,共4页
CRH3%气动噪声%k-ε模型%SIMPLE算法%流场特征
CRH3%氣動譟聲%k-ε模型%SIMPLE算法%流場特徵
CRH3%기동조성%k-ε모형%SIMPLE산법%류장특정
针对列车提速所引起的铁路噪声问题,尤其是在高速运行情况下占主导的气动噪声问题.通过对列车模型的气动噪声进行稳态数值模拟分析,探究列车不同速度运行时的表面压力分布情况,从而为列车的车身设计提供参考.在Lighthill声学理论的基础上,采用常用的k-ε模型以及SIMPLE算法进行计算,分别对CRH3列车在300km/h和350 km/h的运行速度下的稳态模拟结果进行分析,研究不同速度下列车头部各部分的流场特征.
針對列車提速所引起的鐵路譟聲問題,尤其是在高速運行情況下佔主導的氣動譟聲問題.通過對列車模型的氣動譟聲進行穩態數值模擬分析,探究列車不同速度運行時的錶麵壓力分佈情況,從而為列車的車身設計提供參攷.在Lighthill聲學理論的基礎上,採用常用的k-ε模型以及SIMPLE算法進行計算,分彆對CRH3列車在300km/h和350 km/h的運行速度下的穩態模擬結果進行分析,研究不同速度下列車頭部各部分的流場特徵.
침대열차제속소인기적철로조성문제,우기시재고속운행정황하점주도적기동조성문제.통과대열차모형적기동조성진행은태수치모의분석,탐구열차불동속도운행시적표면압력분포정황,종이위열차적차신설계제공삼고.재Lighthill성학이론적기출상,채용상용적k-ε모형이급SIMPLE산법진행계산,분별대CRH3열차재300km/h화350 km/h적운행속도하적은태모의결과진행분석,연구불동속도하열차두부각부분적류장특정.
