电工技术学报
電工技術學報
전공기술학보
Transactions of China Electrotechnical Society
2015年
12期
351-356
,共6页
高速铁路%接触网%GO-FLOW法%可靠度计算%可靠性评估
高速鐵路%接觸網%GO-FLOW法%可靠度計算%可靠性評估
고속철로%접촉망%GO-FLOW법%가고도계산%가고성평고
High speed railway%OCS%GO-FLOW methodology%reliability calculation%reliability assessment
针对高速铁路接触网系统的结构和运行特点,本文提出将一种新型可靠性评估方法——GO-FLOW法应用到高速铁路接触网系统可靠性分析中,根据高速铁路接触网系统的结构框图,建立高速铁路接触网系统的GO图与GO-FLOW图,并计算接触网系统的可靠度,对比分析考虑部件失效率与不考虑部件失效率两种情况的计算结果.研究结果表明:在对该类运行环境下的系统进行可靠性定量分析时,与GO法相比,GO-FLOW算法模型考虑了接触网部件随时间的失效率,其计算结果更接近于接触网系统实际运行情况,并且计算更为简捷、有效,是分析多时序、多状态动态系统可靠性的一种有效方法.
針對高速鐵路接觸網繫統的結構和運行特點,本文提齣將一種新型可靠性評估方法——GO-FLOW法應用到高速鐵路接觸網繫統可靠性分析中,根據高速鐵路接觸網繫統的結構框圖,建立高速鐵路接觸網繫統的GO圖與GO-FLOW圖,併計算接觸網繫統的可靠度,對比分析攷慮部件失效率與不攷慮部件失效率兩種情況的計算結果.研究結果錶明:在對該類運行環境下的繫統進行可靠性定量分析時,與GO法相比,GO-FLOW算法模型攷慮瞭接觸網部件隨時間的失效率,其計算結果更接近于接觸網繫統實際運行情況,併且計算更為簡捷、有效,是分析多時序、多狀態動態繫統可靠性的一種有效方法.
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