湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
Hunan Communication Science and Technology
2015年
2期
176-178
,共3页
隧道%车行通道%衬砌%开挖%位移%应力%稳定性
隧道%車行通道%襯砌%開挖%位移%應力%穩定性
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新建隧道穿越既有地下车行通道,且车行通道衬砌与新建隧道之间的距离仅为2.5m,为了保证车行通道正常行车安全,对新建隧道衬砌进行了设计,采用双侧壁导坑法对隧道进行开挖,并采用midas数值计算软件进行计算,得出了隧道开挖之后车行通道衬砌的竖向位移及应力,以此来评价车行通道在隧道开挖完之后的稳定性.
新建隧道穿越既有地下車行通道,且車行通道襯砌與新建隧道之間的距離僅為2.5m,為瞭保證車行通道正常行車安全,對新建隧道襯砌進行瞭設計,採用雙側壁導坑法對隧道進行開挖,併採用midas數值計算軟件進行計算,得齣瞭隧道開挖之後車行通道襯砌的豎嚮位移及應力,以此來評價車行通道在隧道開挖完之後的穩定性.
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