城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
Urban Mass Transit
2015年
8期
1-13
,共13页
地铁%准市场化%盈利模式%正外部性%成本收益%规模经济%范围经济
地鐵%準市場化%盈利模式%正外部性%成本收益%規模經濟%範圍經濟
지철%준시장화%영리모식%정외부성%성본수익%규모경제%범위경제
metro%quasi-marketization%profit model%positive externality%cost benefit%economies of scale%economies of scope
系统地研究了基于准市场化原则的地铁企业盈利模式,并以深圳地铁为例进行了实证分析.在政府配置适当资源和政策的支持下进行企业化运作,是构建地铁企业盈利模式的“准市场化”原则.盈利模式是企业收入大于支出前提下的收支来源和收支方式.设计企业盈利模式,要以系统性、效益性、相关性和动态性为原则,认真分析企业的收支来源和收支方式.地铁企业具有准公共品与正外部性、重资产型与低收益型、规模经济与范围经济等三个方面的行业属性,决定了其盈利模式的设计要重点考虑如何返还正外部性、如何平衡成本收益以及如何挖掘范围经济.返还正外部性,通过政府配置一定的资源由企业进行市场化运作来实现;平衡成本收益,通过创新固定资产折旧和融资利息的会计政策来实现;挖掘范围经济,重点是考虑不同业务板块以及同一业务板块不同子业务之间的协同作用.立足现实,适当前瞻,将地铁企业盈利模式归纳为“地铁+地产”、“基金+会员”、“实体+虚拟”三大方面.构建和实施地铁企业盈利模式,有利于促进地铁企业加强自我生存和自我发展能力,实现地铁企业的良性循环和可持续发展.
繫統地研究瞭基于準市場化原則的地鐵企業盈利模式,併以深圳地鐵為例進行瞭實證分析.在政府配置適噹資源和政策的支持下進行企業化運作,是構建地鐵企業盈利模式的“準市場化”原則.盈利模式是企業收入大于支齣前提下的收支來源和收支方式.設計企業盈利模式,要以繫統性、效益性、相關性和動態性為原則,認真分析企業的收支來源和收支方式.地鐵企業具有準公共品與正外部性、重資產型與低收益型、規模經濟與範圍經濟等三箇方麵的行業屬性,決定瞭其盈利模式的設計要重點攷慮如何返還正外部性、如何平衡成本收益以及如何挖掘範圍經濟.返還正外部性,通過政府配置一定的資源由企業進行市場化運作來實現;平衡成本收益,通過創新固定資產摺舊和融資利息的會計政策來實現;挖掘範圍經濟,重點是攷慮不同業務闆塊以及同一業務闆塊不同子業務之間的協同作用.立足現實,適噹前瞻,將地鐵企業盈利模式歸納為“地鐵+地產”、“基金+會員”、“實體+虛擬”三大方麵.構建和實施地鐵企業盈利模式,有利于促進地鐵企業加彊自我生存和自我髮展能力,實現地鐵企業的良性循環和可持續髮展.
계통지연구료기우준시장화원칙적지철기업영리모식,병이심수지철위례진행료실증분석.재정부배치괄당자원화정책적지지하진행기업화운작,시구건지철기업영리모식적“준시장화”원칙.영리모식시기업수입대우지출전제하적수지래원화수지방식.설계기업영리모식,요이계통성、효익성、상관성화동태성위원칙,인진분석기업적수지래원화수지방식.지철기업구유준공공품여정외부성、중자산형여저수익형、규모경제여범위경제등삼개방면적행업속성,결정료기영리모식적설계요중점고필여하반환정외부성、여하평형성본수익이급여하알굴범위경제.반환정외부성,통과정부배치일정적자원유기업진행시장화운작래실현;평형성본수익,통과창신고정자산절구화융자이식적회계정책래실현;알굴범위경제,중점시고필불동업무판괴이급동일업무판괴불동자업무지간적협동작용.립족현실,괄당전첨,장지철기업영리모식귀납위“지철+지산”、“기금+회원”、“실체+허의”삼대방면.구건화실시지철기업영리모식,유리우촉진지철기업가강자아생존화자아발전능력,실현지철기업적량성순배화가지속발전.
