航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
5期
49-52
,共4页
田大可%徐雪%刘旭阳%张德志
田大可%徐雪%劉旭暘%張德誌
전대가%서설%류욱양%장덕지
核心机%低压涡轮轴%涵道比%强度理论%建模%航空发动机
覈心機%低壓渦輪軸%涵道比%彊度理論%建模%航空髮動機
핵심궤%저압와륜축%함도비%강도이론%건모%항공발동궤
core engine%LPT shaft%bypass ratio%strength theory%modeling%aeroengine
为研究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了1种低压涡轮轴结构参数的建模方法.根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定性等强度理论,建立了1种低压涡轮轴结构参数的数学模型.运用该模型讨论了某型核心机的衍生发展能力,分析了涵道比、低压涡轮轴壁厚与其外径及质量间的影响规律.结果表明:当涵道比一定时,低压涡轮轴外径与壁厚成反比,质量与壁厚成正比;当壁厚一定时,低压涡轮轴外径和质量均与涵道比成正比.
為研究成熟覈心機的衍生髮展能力,基于流體力學原理及彊度理論,提齣瞭1種低壓渦輪軸結構參數的建模方法.根據渦扇髮動機基本原理,建立瞭風扇葉尖直徑、風扇角速度和低壓渦輪軸輸齣扭矩的數學模型,併根據扭轉彊度、破壞扭矩和扭轉穩定性等彊度理論,建立瞭1種低壓渦輪軸結構參數的數學模型.運用該模型討論瞭某型覈心機的衍生髮展能力,分析瞭涵道比、低壓渦輪軸壁厚與其外徑及質量間的影響規律.結果錶明:噹涵道比一定時,低壓渦輪軸外徑與壁厚成反比,質量與壁厚成正比;噹壁厚一定時,低壓渦輪軸外徑和質量均與涵道比成正比.
위연구성숙핵심궤적연생발전능력,기우류체역학원리급강도이론,제출료1충저압와륜축결구삼수적건모방법.근거와선발동궤기본원리,건립료풍선협첨직경、풍선각속도화저압와륜축수출뉴구적수학모형,병근거뉴전강도、파배뉴구화뉴전은정성등강도이론,건립료1충저압와륜축결구삼수적수학모형.운용해모형토론료모형핵심궤적연생발전능력,분석료함도비、저압와륜축벽후여기외경급질량간적영향규률.결과표명:당함도비일정시,저압와륜축외경여벽후성반비,질량여벽후성정비;당벽후일정시,저압와륜축외경화질량균여함도비성정비.
