航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
5期
20-23
,共4页
大涵道比风扇转子%非线性谐波法%非定常计算%时域分析%频域分析
大涵道比風扇轉子%非線性諧波法%非定常計算%時域分析%頻域分析
대함도비풍선전자%비선성해파법%비정상계산%시역분석%빈역분석
high bypass ratio fan%non linear harmonic method%unsteady calculation%time domain analysis%frequency domain analysis
为了更好地设计大涵道比风扇转子及外涵导叶(OGV),采用非线性谐波法对某大涵道比风扇转子及OGV进行了非定常和定常数值计算,2种计算方法获得的风扇外涵级的流量、增压比、绝热效率有一定差异,并分析了性能变化的原因.通过对其典型截面的非定常流场进行快速傅里叶分解,在频域内分析了风扇转子和OGV之间的转静干扰效应,以及交界面典型脉动量的周向波形,从频域的角度分析了影响性能的原因;同时观察到一些时域中难呈现的现象.结果表明:通过非定常数值计算,大涵道比风扇外涵级绝热效率曲线随时间变化呈现正弦曲线的形状,幅值约为0.59个百分点;风扇外涵级绝热效率最高、最低点分别出现在风扇尾迹通过静子通道的约3/4和1/4处.
為瞭更好地設計大涵道比風扇轉子及外涵導葉(OGV),採用非線性諧波法對某大涵道比風扇轉子及OGV進行瞭非定常和定常數值計算,2種計算方法穫得的風扇外涵級的流量、增壓比、絕熱效率有一定差異,併分析瞭性能變化的原因.通過對其典型截麵的非定常流場進行快速傅裏葉分解,在頻域內分析瞭風扇轉子和OGV之間的轉靜榦擾效應,以及交界麵典型脈動量的週嚮波形,從頻域的角度分析瞭影響性能的原因;同時觀察到一些時域中難呈現的現象.結果錶明:通過非定常數值計算,大涵道比風扇外涵級絕熱效率麯線隨時間變化呈現正絃麯線的形狀,幅值約為0.59箇百分點;風扇外涵級絕熱效率最高、最低點分彆齣現在風扇尾跡通過靜子通道的約3/4和1/4處.
위료경호지설계대함도비풍선전자급외함도협(OGV),채용비선성해파법대모대함도비풍선전자급OGV진행료비정상화정상수치계산,2충계산방법획득적풍선외함급적류량、증압비、절열효솔유일정차이,병분석료성능변화적원인.통과대기전형절면적비정상류장진행쾌속부리협분해,재빈역내분석료풍선전자화OGV지간적전정간우효응,이급교계면전형맥동량적주향파형,종빈역적각도분석료영향성능적원인;동시관찰도일사시역중난정현적현상.결과표명:통과비정상수치계산,대함도비풍선외함급절열효솔곡선수시간변화정현정현곡선적형상,폭치약위0.59개백분점;풍선외함급절열효솔최고、최저점분별출현재풍선미적통과정자통도적약3/4화1/4처.
