航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
5期
62-66
,共5页
边家亮%王军%隋岩峰%韩文俊
邊傢亮%王軍%隋巖峰%韓文俊
변가량%왕군%수암봉%한문준
起动性能%起动机%脱开转速%压气机放气%航空发动机
起動性能%起動機%脫開轉速%壓氣機放氣%航空髮動機
기동성능%기동궤%탈개전속%압기궤방기%항공발동궤
startability%starter power%disconnected rotor speed%compressor bleed%aeroengine
为优化某型涡扇发动机起动特性,解决发动机起动过程中存在的问题,提高起动成功率,在不改变发动机主体结构条件下,对采用大功率起动机与提高起动机脱开转速和压气机放气3项措施进行了分析、设计及试验验证,最终确定采用大功率起动机结合提高脱开转速的措施,在进气温度为-25～50 ℃范围内,使发动机起动时间缩短0.19～0.51,起动排气温度降低0.04～0.10.
為優化某型渦扇髮動機起動特性,解決髮動機起動過程中存在的問題,提高起動成功率,在不改變髮動機主體結構條件下,對採用大功率起動機與提高起動機脫開轉速和壓氣機放氣3項措施進行瞭分析、設計及試驗驗證,最終確定採用大功率起動機結閤提高脫開轉速的措施,在進氣溫度為-25～50 ℃範圍內,使髮動機起動時間縮短0.19～0.51,起動排氣溫度降低0.04～0.10.
위우화모형와선발동궤기동특성,해결발동궤기동과정중존재적문제,제고기동성공솔,재불개변발동궤주체결구조건하,대채용대공솔기동궤여제고기동궤탈개전속화압기궤방기3항조시진행료분석、설계급시험험증,최종학정채용대공솔기동궤결합제고탈개전속적조시,재진기온도위-25～50 ℃범위내,사발동궤기동시간축단0.19～0.51,기동배기온도강저0.04～0.10.
