航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
Aeroengine
2015年
5期
38-42
,共5页
分布式控制%时延%掉包%建模%稳定性%线性矩阵不等式%航空发动机
分佈式控製%時延%掉包%建模%穩定性%線性矩陣不等式%航空髮動機
분포식공제%시연%도포%건모%은정성%선성구진불등식%항공발동궤
distributed engine control%time delay%packet dropout%modeling%stability%linear matrix inequality%aeroengine
针对存在总线通信时延和掉包的航空发动机分布式控制系统,分别进行了时延和掉包情况下的系统建模和稳定性分析;利用增广离散化方法将时延系统转化为增广无时延模型,利用迭代方法将数据掉包建模为一定掉包界内的切换系统;分别提出时延和掉包条件下系统的稳定性条件,并通过求解线性矩阵不等式确定系统输出反馈控制增益;最后比较了基于保持输入和重构增益的2种掉包补偿措施.研究结果表明:采用基于时延的反馈控制增益设计和重构增益掉包补偿措施,可以保证分布式发动机控制系统的稳定性并获得最佳性能.
針對存在總線通信時延和掉包的航空髮動機分佈式控製繫統,分彆進行瞭時延和掉包情況下的繫統建模和穩定性分析;利用增廣離散化方法將時延繫統轉化為增廣無時延模型,利用迭代方法將數據掉包建模為一定掉包界內的切換繫統;分彆提齣時延和掉包條件下繫統的穩定性條件,併通過求解線性矩陣不等式確定繫統輸齣反饋控製增益;最後比較瞭基于保持輸入和重構增益的2種掉包補償措施.研究結果錶明:採用基于時延的反饋控製增益設計和重構增益掉包補償措施,可以保證分佈式髮動機控製繫統的穩定性併穫得最佳性能.
침대존재총선통신시연화도포적항공발동궤분포식공제계통,분별진행료시연화도포정황하적계통건모화은정성분석;이용증엄리산화방법장시연계통전화위증엄무시연모형,이용질대방법장수거도포건모위일정도포계내적절환계통;분별제출시연화도포조건하계통적은정성조건,병통과구해선성구진불등식학정계통수출반궤공제증익;최후비교료기우보지수입화중구증익적2충도포보상조시.연구결과표명:채용기우시연적반궤공제증익설계화중구증익도포보상조시,가이보증분포식발동궤공제계통적은정성병획득최가성능.
