中国水运（下半月）
中國水運（下半月）
중국수운（하반월）
China Water Transport
2015年
8期
332-334
,共3页
温度裂缝%碳化%衬砌混凝土%动力特性%运行期安全性
溫度裂縫%碳化%襯砌混凝土%動力特性%運行期安全性
온도렬봉%탄화%츤체혼응토%동력특성%운행기안전성
以结构锈胀开裂的时间作为水工隧洞结构的耐久性寿命,用理论公式计算碳化对带裂缝钢筋混凝土衬砌结构的耐久性寿命影响;以溪洛渡泄洪洞有压段为研究对象,采用有限单元法研究带裂缝衬砌混凝土的动力特性及安全性分析.将不同长度、不同深度裂缝下模型固有频率与水工结构中的固有频率相对比,判断高速水流下的水工隧洞是否会发生共振;对具有不同长度、不同深度裂缝的衬砌结构进行运行期安全影响分析,判断裂缝达到什么程度会危害结构的安全.结果表明,温度裂缝对水工隧洞的寿命影响与裂缝深度成正比,裂缝越深,对结构的寿命影响很大;不同长度和不同深度裂缝下模型的最低阶固有频率大于高速水流脉动主频最大值,理论上不会发生共振;当裂缝超过结构厚度的30％,结构长度的60％时,会对结构的安全产生危害.
以結構鏽脹開裂的時間作為水工隧洞結構的耐久性壽命,用理論公式計算碳化對帶裂縫鋼觔混凝土襯砌結構的耐久性壽命影響;以溪洛渡洩洪洞有壓段為研究對象,採用有限單元法研究帶裂縫襯砌混凝土的動力特性及安全性分析.將不同長度、不同深度裂縫下模型固有頻率與水工結構中的固有頻率相對比,判斷高速水流下的水工隧洞是否會髮生共振;對具有不同長度、不同深度裂縫的襯砌結構進行運行期安全影響分析,判斷裂縫達到什麽程度會危害結構的安全.結果錶明,溫度裂縫對水工隧洞的壽命影響與裂縫深度成正比,裂縫越深,對結構的壽命影響很大;不同長度和不同深度裂縫下模型的最低階固有頻率大于高速水流脈動主頻最大值,理論上不會髮生共振;噹裂縫超過結構厚度的30％,結構長度的60％時,會對結構的安全產生危害.
이결구수창개렬적시간작위수공수동결구적내구성수명,용이론공식계산탄화대대렬봉강근혼응토츤체결구적내구성수명영향;이계락도설홍동유압단위연구대상,채용유한단원법연구대렬봉츤체혼응토적동력특성급안전성분석.장불동장도、불동심도렬봉하모형고유빈솔여수공결구중적고유빈솔상대비,판단고속수류하적수공수동시부회발생공진;대구유불동장도、불동심도렬봉적츤체결구진행운행기안전영향분석,판단렬봉체도십요정도회위해결구적안전.결과표명,온도렬봉대수공수동적수명영향여렬봉심도성정비,렬봉월심,대결구적수명영향흔대;불동장도화불동심도렬봉하모형적최저계고유빈솔대우고속수류맥동주빈최대치,이론상불회발생공진;당렬봉초과결구후도적30％,결구장도적60％시,회대결구적안전산생위해.
