CAJ | 학술논문

新建地铁车站地处填海区，水文地质条件复杂，且与既有地铁运营线平行换乘，地铁车站建设采用盖挖逆作法和盖挖顺作法结合的新型盖挖法，在深圳轨道交通前海自贸区的车站建设中取得成功。通过对支护桩体系施工、钢格柱定位技术、盖挖逆作法结构中板矮支架法施工等关键技术的研究与应用，新型盖挖法施工关键技术有效控制了车站深基坑和邻近运营线的变形，保证了安全，很大程度提高了盖挖法施工工效和结构质量，有较大的推广价值和意义。
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