兰州交通大学学报
蘭州交通大學學報
란주교통대학학보
Journal of Lanzhou Jiaotong University
2015年
4期
114-118
,共5页
发车间隔%多目标优化模型%遗传算法
髮車間隔%多目標優化模型%遺傳算法
발차간격%다목표우화모형%유전산법
departure interval of trains%multi-objective optimized model%genetic algorithm
使用合理的列车时刻表以适应客流变化是降低运营成本和提高服务水平中不可缺少的条件。以兰州地铁1号线的早晚高峰时段的列车开行方案作为实例,建立了以乘客等待时间和列车运力浪费最小化为目标函数的优化模型,结合二进制编码遗传算法进行研究和计算,得出早晚高峰时段列车在起点站优化开行的时刻表。
使用閤理的列車時刻錶以適應客流變化是降低運營成本和提高服務水平中不可缺少的條件。以蘭州地鐵1號線的早晚高峰時段的列車開行方案作為實例,建立瞭以乘客等待時間和列車運力浪費最小化為目標函數的優化模型,結閤二進製編碼遺傳算法進行研究和計算,得齣早晚高峰時段列車在起點站優化開行的時刻錶。
사용합리적열차시각표이괄응객류변화시강저운영성본화제고복무수평중불가결소적조건。이란주지철1호선적조만고봉시단적열차개행방안작위실례,건립료이승객등대시간화열차운력낭비최소화위목표함수적우화모형,결합이진제편마유전산법진행연구화계산,득출조만고봉시단열차재기점참우화개행적시각표。
The using of reasonable train timetable in variation of passenger flow is necessary to promote the level of service and to curtail the operation cost.The multi-objective optimization model is established to decrease passengers'waiting time and to avoid the waste of train capacity during the transport by taking the train plan of No.1 metro line of Lanzhou for example in the early and evening rush hours.Binary encoded genetic algorithm is also introduced to obtain the optimized timetable in early and evening rush hours for departure station.