CAJ | 학술논문

跨区间无缝线路最大程度地减少了钢轨接头，能提高线路的平顺性和整体强度。文章以拉日铁路试验段为对象，研究了高海拔地区跨区间无缝线路的设计。根据拉日铁路试验段的工程特点确定了设计参数和锁定轨温，并进行稳定性和强度检算，最后通过建立位移观测桩，观测无缝道岔的爬行位移。结果表明：高海拔地区无缝道岔锁定轨温的确定应根据无缝道岔的稳定性、轨道强度和所在地区的轨温条件确定。在设计锁定轨温范围内铺设锁定无缝道岔，无缝道岔的稳定性、轨道强度及无缝道岔的爬行位移均未超出允许值。可为今后高海拔地区跨区间无缝线路设计与铺设提供参考。
과구간무봉선로최대정도지감소료강궤접두，능제고선로적평순성화정체강도。문장이랍일철로시험단위대상，연구료고해발지구과구간무봉선로적설계。근거랍일철로시험단적공정특점학정료설계삼수화쇄정궤온，병진행은정성화강도검산，최후통과건립위이관측장，관측무봉도차적파행위이。결과표명：고해발지구무봉도차쇄정궤온적학정응근거무봉도차적은정성、궤도강도화소재지구적궤온조건학정。재설계쇄정궤온범위내포설쇄정무봉도차，무봉도차적은정성、궤도강도급무봉도차적파행위이균미초출윤허치。가위금후고해발지구과구간무봉선로설계여포설제공삼고。