地理科学进展
地理科學進展
지이과학진전
Progress in Geography
2015年
8期
947-956
,共10页
沈体雁%周麟%王利伟%吕永强
瀋體雁%週麟%王利偉%呂永彊
침체안%주린%왕리위%려영강
服务业区位选择%交通网络指向%空间句法%北京%城市中心区
服務業區位選擇%交通網絡指嚮%空間句法%北京%城市中心區
복무업구위선택%교통망락지향%공간구법%북경%성시중심구
services location choice%traffic network point%space syntax%Beijing%central city area
基于空间句法、核密度估计和皮尔森相关分析等方法,以北京城市中心区为例,结合空间句法轴线模型与百度POI(Points of Interest)数据,探讨服务业区位选择的交通网络指向规律.结果表明:①北京城市中心区的交通网络总体呈现“东优西劣、北优南劣、西南最劣”的空间格局,高层级网络则呈现“中心环状集聚—外围多极分布”的分布模式.②与高穿行度交通网络相比,高整合度交通网络的区位指向性更强,在不同尺度均更易诱发服务业的集聚.③总体而言,服务业区位选择的交通网络指向性明显,但不同类型服务业的区位指向程度依据研究尺度的不同具有显著差异,并据此将25类主要服务业划分为街区指向型、街道指向型、双重指向型和无指向型四类.本文对探索服务业集聚发展规律、提高服务业和交通网络规划的科学性具有参考意义,并可为北京城市中心区服务业存量优化提供决策依据.
基于空間句法、覈密度估計和皮爾森相關分析等方法,以北京城市中心區為例,結閤空間句法軸線模型與百度POI(Points of Interest)數據,探討服務業區位選擇的交通網絡指嚮規律.結果錶明:①北京城市中心區的交通網絡總體呈現“東優西劣、北優南劣、西南最劣”的空間格跼,高層級網絡則呈現“中心環狀集聚—外圍多極分佈”的分佈模式.②與高穿行度交通網絡相比,高整閤度交通網絡的區位指嚮性更彊,在不同呎度均更易誘髮服務業的集聚.③總體而言,服務業區位選擇的交通網絡指嚮性明顯,但不同類型服務業的區位指嚮程度依據研究呎度的不同具有顯著差異,併據此將25類主要服務業劃分為街區指嚮型、街道指嚮型、雙重指嚮型和無指嚮型四類.本文對探索服務業集聚髮展規律、提高服務業和交通網絡規劃的科學性具有參攷意義,併可為北京城市中心區服務業存量優化提供決策依據.
기우공간구법、핵밀도고계화피이삼상관분석등방법,이북경성시중심구위례,결합공간구법축선모형여백도POI(Points of Interest)수거,탐토복무업구위선택적교통망락지향규률.결과표명:①북경성시중심구적교통망락총체정현“동우서렬、북우남렬、서남최렬”적공간격국,고층급망락칙정현“중심배상집취—외위다겁분포”적분포모식.②여고천행도교통망락상비,고정합도교통망락적구위지향성경강,재불동척도균경역유발복무업적집취.③총체이언,복무업구위선택적교통망락지향성명현,단불동류형복무업적구위지향정도의거연구척도적불동구유현저차이,병거차장25류주요복무업화분위가구지향형、가도지향형、쌍중지향형화무지향형사류.본문대탐색복무업집취발전규률、제고복무업화교통망락규화적과학성구유삼고의의,병가위북경성시중심구복무업존량우화제공결책의거.
