沙漠与绿洲气象
沙漠與綠洲氣象
사막여록주기상
Desert and Oasis Meteorology
2015年
4期
43-49
,共7页
乌鲁木齐机场雾%气候特征%非均匀性特征
烏魯木齊機場霧%氣候特徵%非均勻性特徵
오로목제궤장무%기후특정%비균균성특정
the fog in Urumqi Airport%climatic characteristics%fog-concentration degree (FCD) and fog-concentration period(FCP)
应用1977—2013年乌鲁木齐机场12月—次年（2014年）3月逐时地面观测资料，应用相关气候统计方法探求乌鲁木齐机场雾天气的出现时间及其变化特征，并以大雾集中度（FCD）和大雾集中期（FCP）来表征大雾天气累计出现时间的非均匀性特征，结果表明：（1）1977—2013年，乌鲁木齐机场雾累计出现时间呈明显的上升趋势，大雾的上升速率大于浓雾的上升速率，且浓雾占机场雾的比率逐年下降；（2）机场雾累计出现时间分为三个阶段：少发期（1977—1991）、调整期（1992—2001）、高发期（2002—2013），且机场雾累计出现时间存在明显的突变，突变时间为本世纪00年代初期（2001/2002年）；（3）机场大雾累计出现时间和能见度大小有明显的负相关关系，且日变化显著：3：00—13：00为一天内易发大雾时间段，14：00—23：00为一天内能见度较好时间段；（4）机场大雾集中度相对较高,且近37 a来无显著变化；机场大雾集中发生在12月和1月，以周为时间单位计算时，在2002年以前，大雾最多发生在12月第四周；2002以后，大雾最多发生时间开始后移至次年1月第一周。
應用1977—2013年烏魯木齊機場12月—次年（2014年）3月逐時地麵觀測資料，應用相關氣候統計方法探求烏魯木齊機場霧天氣的齣現時間及其變化特徵，併以大霧集中度（FCD）和大霧集中期（FCP）來錶徵大霧天氣纍計齣現時間的非均勻性特徵，結果錶明：（1）1977—2013年，烏魯木齊機場霧纍計齣現時間呈明顯的上升趨勢，大霧的上升速率大于濃霧的上升速率，且濃霧佔機場霧的比率逐年下降；（2）機場霧纍計齣現時間分為三箇階段：少髮期（1977—1991）、調整期（1992—2001）、高髮期（2002—2013），且機場霧纍計齣現時間存在明顯的突變，突變時間為本世紀00年代初期（2001/2002年）；（3）機場大霧纍計齣現時間和能見度大小有明顯的負相關關繫，且日變化顯著：3：00—13：00為一天內易髮大霧時間段，14：00—23：00為一天內能見度較好時間段；（4）機場大霧集中度相對較高,且近37 a來無顯著變化；機場大霧集中髮生在12月和1月，以週為時間單位計算時，在2002年以前，大霧最多髮生在12月第四週；2002以後，大霧最多髮生時間開始後移至次年1月第一週。
응용1977—2013년오로목제궤장12월—차년（2014년）3월축시지면관측자료，응용상관기후통계방법탐구오로목제궤장무천기적출현시간급기변화특정，병이대무집중도（FCD）화대무집중기（FCP）래표정대무천기루계출현시간적비균균성특정，결과표명：（1）1977—2013년，오로목제궤장무루계출현시간정명현적상승추세，대무적상승속솔대우농무적상승속솔，차농무점궤장무적비솔축년하강；（2）궤장무루계출현시간분위삼개계단：소발기（1977—1991）、조정기（1992—2001）、고발기（2002—2013），차궤장무루계출현시간존재명현적돌변，돌변시간위본세기00년대초기（2001/2002년）；（3）궤장대무루계출현시간화능견도대소유명현적부상관관계，차일변화현저：3：00—13：00위일천내역발대무시간단，14：00—23：00위일천내능견도교호시간단；（4）궤장대무집중도상대교고,차근37 a래무현저변화；궤장대무집중발생재12월화1월，이주위시간단위계산시，재2002년이전，대무최다발생재12월제사주；2002이후，대무최다발생시간개시후이지차년1월제일주。
The purpose of this study is to investigate the variation and temporal distribution of the fog in Urumqi Airport. By using relevant climate statistical method, the hourly ground observation data from 1977 to 2013 (Jan, Feb, Mar, Nov and Dec) was analyzed. The heterogeneity characteristics of the fog for accumulative time were expressed by FCD(Fog-Concentration Degree) and FCP (Fog -Concentration Period). The results showed that:(1)The occurrence of fog significantly increased during 1977 and 2013, and the rising rate of fog is larger than the dense fog, well the fog share of dense fog enterprises decreased. The Duration of fog is mainly less than 6h. (2)There are three stages of the airport fog in the 36 years, less-fog period (1977-1991) adjustment-fog period (1992-2001)and more-fog period (2002-2013);(3)There was a negative correlation between the occurrence of fog and the visibility and the variation was significant;(4)The concentration ratio of airport fog occurrence time was high andChange fairly smooth, but in the more-fog period, the airport fog happened more frequently but the concentration ratio was low. Airport fog focused occurred in December and January, especially in the 4th week in December and the 1st week in January. Before 2002,the fog most centralized in the fourth week of December and after 2002, the FCP move to the first week in January.
