小型内燃机与车辆技术
小型內燃機與車輛技術
소형내연궤여차량기술
Small Internal Combustion Engine and Motorcycle
2015年
3期
6-10
,共5页
开进彬%张来涛%石磊%邓康耀
開進彬%張來濤%石磊%鄧康耀
개진빈%장래도%석뢰%산강요
涡轮增压%缸内直喷%汽油机%气缸压力%放热率
渦輪增壓%缸內直噴%汽油機%氣缸壓力%放熱率
와륜증압%항내직분%기유궤%기항압력%방열솔
Turbocharged%Direct injection%Gasoline engine%Cylinder pressure%Heat release rate
基于增压直喷汽油机,通过实测缸内压力信号,探讨了其燃烧放热规律,着重分析了转速和负荷对气缸压力和放热率的影响.试验结果表明:当发动机负荷较低(20％～50％)时,负荷升高,缸压峰值明显增大,缸压峰值对应的曲轴转角变化存在较大波动,转速对缸压峰值的影响均较小;当发动机处于较高负荷(50％～100％)时,负荷进一步提高,缸压峰值对应的曲轴转角逐渐推后,最大缸压增大幅度趋于缓慢,且转速对缸压峰值的影响趋于明显.发动机转速增大,瞬时放热率峰值逐渐减小,随着负荷的增大,放热始点推后;在60～80℃A范围内,由于缸内工质吸热,导致累积放热率略有下降.
基于增壓直噴汽油機,通過實測缸內壓力信號,探討瞭其燃燒放熱規律,著重分析瞭轉速和負荷對氣缸壓力和放熱率的影響.試驗結果錶明:噹髮動機負荷較低(20％～50％)時,負荷升高,缸壓峰值明顯增大,缸壓峰值對應的麯軸轉角變化存在較大波動,轉速對缸壓峰值的影響均較小;噹髮動機處于較高負荷(50％～100％)時,負荷進一步提高,缸壓峰值對應的麯軸轉角逐漸推後,最大缸壓增大幅度趨于緩慢,且轉速對缸壓峰值的影響趨于明顯.髮動機轉速增大,瞬時放熱率峰值逐漸減小,隨著負荷的增大,放熱始點推後;在60～80℃A範圍內,由于缸內工質吸熱,導緻纍積放熱率略有下降.
기우증압직분기유궤,통과실측항내압력신호,탐토료기연소방열규률,착중분석료전속화부하대기항압력화방열솔적영향.시험결과표명:당발동궤부하교저(20％～50％)시,부하승고,항압봉치명현증대,항압봉치대응적곡축전각변화존재교대파동,전속대항압봉치적영향균교소;당발동궤처우교고부하(50％～100％)시,부하진일보제고,항압봉치대응적곡축전각축점추후,최대항압증대폭도추우완만,차전속대항압봉치적영향추우명현.발동궤전속증대,순시방열솔봉치축점감소,수착부하적증대,방열시점추후;재60～80℃A범위내,유우항내공질흡열,도치루적방열솔략유하강.
