水运工程
水運工程
수운공정
Port & Waterway Engineering
2015年
7期
76-80
,共5页
高桩码头%节点连接形式%受力状态%有限元
高樁碼頭%節點連接形式%受力狀態%有限元
고장마두%절점련접형식%수력상태%유한원
high-piled wharf%joints' connection type%force state%FEM
采用数值模拟方法,通过改变高桩码头桩梁节点刚度模拟不同的连接形式,分析高桩码头桩梁节点连接形式对其水平受力状态的影响.研究指出,高桩码头桩梁节点的连接形式对其受力以及整体位移均有较大影响,并获得了全直桩码头、有斜桩码头桩顸节点连接形式对码头整体受力状态影响的一般规律,可以为码头整体承载性能的评估提供参考.
採用數值模擬方法,通過改變高樁碼頭樁樑節點剛度模擬不同的連接形式,分析高樁碼頭樁樑節點連接形式對其水平受力狀態的影響.研究指齣,高樁碼頭樁樑節點的連接形式對其受力以及整體位移均有較大影響,併穫得瞭全直樁碼頭、有斜樁碼頭樁頇節點連接形式對碼頭整體受力狀態影響的一般規律,可以為碼頭整體承載性能的評估提供參攷.
채용수치모의방법,통과개변고장마두장량절점강도모의불동적련접형식,분석고장마두장량절점련접형식대기수평수력상태적영향.연구지출,고장마두장량절점적련접형식대기수력이급정체위이균유교대영향,병획득료전직장마두、유사장마두장한절점련접형식대마두정체수력상태영향적일반규률,가이위마두정체승재성능적평고제공삼고.
