贵州科学
貴州科學
귀주과학
Guizhou Science
2015年
6期
20-23
,共4页
汽车密封条%流动特性%挤出胀大%结构优化
汽車密封條%流動特性%擠齣脹大%結構優化
기차밀봉조%류동특성%제출창대%결구우화
本文对某款汽车密封条挤出成型过程进行研究,建立密封条熔融体挤出流动的本构方程,运用计算机流体动力学软件POLYFLOW对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析,对挤出胀大的原因加以阐述.通过对密封条挤出胀大横截面与挤出口模横截面的相对位移情况的对比,最终提出该款密封条挤出口模的结构优化方案.
本文對某款汽車密封條擠齣成型過程進行研究,建立密封條鎔融體擠齣流動的本構方程,運用計算機流體動力學軟件POLYFLOW對密封條鎔融體通過口模的擠齣流動特性進行模擬分析,對擠齣脹大的原因加以闡述.通過對密封條擠齣脹大橫截麵與擠齣口模橫截麵的相對位移情況的對比,最終提齣該款密封條擠齣口模的結構優化方案.
본문대모관기차밀봉조제출성형과정진행연구,건립밀봉조용융체제출류동적본구방정,운용계산궤류체동역학연건POLYFLOW대밀봉조용융체통과구모적제출류동특성진행모의분석,대제출창대적원인가이천술.통과대밀봉조제출창대횡절면여제출구모횡절면적상대위이정황적대비,최종제출해관밀봉조제출구모적결구우화방안.
