上海汽车
上海汽車
상해기차
Shanghai Auto
2015年
9期
40-44
,共5页
叶敬安%刘旻%陈晓霞%王康
葉敬安%劉旻%陳曉霞%王康
협경안%류민%진효하%왕강
三元催化器%发动机%汽车%流固耦合%热疲劳
三元催化器%髮動機%汽車%流固耦閤%熱疲勞
삼원최화기%발동궤%기차%류고우합%열피로
为了解决三元催化器总成进气端锥开裂的问题,开展了CFD-FEA耦合分析,计算了零件的温度场.以此为输入,计算出等效塑性应变差值(Delta-PEEQ),超出了目标值,导致了零件的热疲劳失效.接着对方案进行优化,降低系统模态,以释放热应力.对优化方案重新进行CFD-FEA耦合分析,系统的Delta-PEEQ满足设计要求.该方案也经过了台架试验考核,验证了方案的可靠性.
為瞭解決三元催化器總成進氣耑錐開裂的問題,開展瞭CFD-FEA耦閤分析,計算瞭零件的溫度場.以此為輸入,計算齣等效塑性應變差值(Delta-PEEQ),超齣瞭目標值,導緻瞭零件的熱疲勞失效.接著對方案進行優化,降低繫統模態,以釋放熱應力.對優化方案重新進行CFD-FEA耦閤分析,繫統的Delta-PEEQ滿足設計要求.該方案也經過瞭檯架試驗攷覈,驗證瞭方案的可靠性.
위료해결삼원최화기총성진기단추개렬적문제,개전료CFD-FEA우합분석,계산료령건적온도장.이차위수입,계산출등효소성응변차치(Delta-PEEQ),초출료목표치,도치료령건적열피로실효.접착대방안진행우화,강저계통모태,이석방열응력.대우화방안중신진행CFD-FEA우합분석,계통적Delta-PEEQ만족설계요구.해방안야경과료태가시험고핵,험증료방안적가고성.
