上海汽车
上海汽車
상해기차
Shanghai Auto
2015年
9期
15-20
,共6页
杨祥利%郭福祥%李晓杰%沈磊%刘畅
楊祥利%郭福祥%李曉傑%瀋磊%劉暢
양상리%곽복상%리효걸%침뢰%류창
制动压力%调节装置%汽车
製動壓力%調節裝置%汽車
제동압력%조절장치%기차
根据制动压力调节装置的结构建立了输入输出特性的数学模型,对其在制动过程中可能出现的工作模式进行了分析,为模式的转换定义了有限状态机模型.以某系列车型为研究对象,应用Simulink软件,对制动系统与悬架系统耦合控制模型进行仿真,计算其动特性.样车试验表明制动压力计算结果与测试数据吻合较好,因此所建立的模型可以用于制动系统的设计与匹配.
根據製動壓力調節裝置的結構建立瞭輸入輸齣特性的數學模型,對其在製動過程中可能齣現的工作模式進行瞭分析,為模式的轉換定義瞭有限狀態機模型.以某繫列車型為研究對象,應用Simulink軟件,對製動繫統與懸架繫統耦閤控製模型進行倣真,計算其動特性.樣車試驗錶明製動壓力計算結果與測試數據吻閤較好,因此所建立的模型可以用于製動繫統的設計與匹配.
근거제동압력조절장치적결구건립료수입수출특성적수학모형,대기재제동과정중가능출현적공작모식진행료분석,위모식적전환정의료유한상태궤모형.이모계열차형위연구대상,응용Simulink연건,대제동계통여현가계통우합공제모형진행방진,계산기동특성.양차시험표명제동압력계산결과여측시수거문합교호,인차소건립적모형가이용우제동계통적설계여필배.
