CAJ | 학술논문

现代发动机都采取延长进、排气门开启时间的方法，以改善进、排气状况，从而提高其动力性能指标。依据GT-POWER软件对4115柴油机进行建模，设置各种结构参数、边界条件和初始条件，计算柴油机功率、扭矩和油耗等外特性曲线，验证其符合要求。对配气相位角度进行组合，确定进、排气提前角和迟闭角的角度范围，细化分组研究各组配气相位在全负荷工况下对柴油机动力性和经济性的影响，确定每个转速下的最优配气相位。模拟结果表明：在最佳配气相位下，扭矩、功率都有所提升，燃油消耗率也随之降低，达到优化配气相位的预期目标。最后利用优化好的配气相位进行凸轮型线设计。
현대발동궤도채취연장진、배기문개계시간적방법，이개선진、배기상황，종이제고기동력성능지표。의거GT-POWER연건대4115시유궤진행건모，설치각충결구삼수、변계조건화초시조건，계산시유궤공솔、뉴구화유모등외특성곡선，험증기부합요구。대배기상위각도진행조합，학정진、배기제전각화지폐각적각도범위，세화분조연구각조배기상위재전부하공황하대시유궤동력성화경제성적영향，학정매개전속하적최우배기상위。모의결과표명：재최가배기상위하，뉴구、공솔도유소제승，연유소모솔야수지강저，체도우화배기상위적예기목표。최후이용우화호적배기상위진행철륜형선설계。