CAJ | 학술논문

Green-Ampt模型原理简单、使用方便,在浅层滑坡的降雨入渗分析中有很大的应用潜力.推导了适用于双层土斜坡的Green-Ampt降雨入渗分析模型,并给出了降雨入渗量随降雨时间变化的解析表达式.提出的模型预测的孔隙水压力分布与Richards模型预测结果类似.在此基础上,基于极限平衡法提出了双层土斜坡的安全系数计算方法.研究表明,随着降雨时间的增加,湿润锋位置逐渐下移,安全系数随着也慢慢减小.当下层土强度较高时,最危险滑动面位于第一层土体的底部,在一段时间内安全系数将不随时间发生变化.但当雨水入渗深度足够大时,最危险滑动面重新位于湿润锋位置处,此时安全系数将随着入渗深度的增加再次增加.斜坡安全系数降低的速率随着降雨强度和斜坡坡度的增加而增加,因而在相同条件下高强降雨及坡度较陡斜坡更为危险.方法计算简便,可以更方便的应用于工程实践,并且具有继续研究的价值.
Green-Ampt모형원리간단、사용방편,재천층활파적강우입삼분석중유흔대적응용잠력.추도료괄용우쌍층토사파적Green-Ampt강우입삼분석모형,병급출료강우입삼량수강우시간변화적해석표체식.제출적모형예측적공극수압력분포여Richards모형예측결과유사.재차기출상,기우겁한평형법제출료쌍층토사파적안전계수계산방법.연구표명,수착강우시간적증가,습윤봉위치축점하이,안전계수수착야만만감소.당하층토강도교고시,최위험활동면위우제일층토체적저부,재일단시간내안전계수장불수시간발생변화.단당우수입삼심도족구대시,최위험활동면중신위우습윤봉위치처,차시안전계수장수착입삼심도적증가재차증가.사파안전계수강저적속솔수착강우강도화사파파도적증가이증가,인이재상동조건하고강강우급파도교두사파경위위험.방법계산간편,가이경방편적응용우공정실천,병차구유계속연구적개치.