科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
Science Technology and Engineering
2015年
25期
44-47
,共4页
崔凯程%曲大为%刘宇%范鲁艳
崔凱程%麯大為%劉宇%範魯豔
최개정%곡대위%류우%범로염
柴油机%曲轴箱窜气%微粒排放%数量浓度
柴油機%麯軸箱竄氣%微粒排放%數量濃度
시유궤%곡축상찬기%미립배방%수량농도
diesel engine%blow-by%particle emission%number concentration
针对一台2.0L柴油机搭建了试验台架,通过控制曲轴箱窜气直接排入大气或是引入进气系统,采用尾气粒径谱仪对两种情况相应的尾气微粒数量浓度进行测量,分析比较试验结果来研究曲轴箱窜气对内燃机微粒排放的影响.结果表明:曲轴箱窜气引入进气主要影响柴油机尾气中核模态微粒及100 nm以下集聚态微粒的粒径数量浓度分布,主要表现在高峰峰值的增加和新峰值区域的形成.另一方面,曲轴箱窜气引入进气使柴油机各工况下尾气微粒总数量浓度增加,中、大窜气量工况微粒绝对数量增加明显,增幅分别为44.2％和38.5％.
針對一檯2.0L柴油機搭建瞭試驗檯架,通過控製麯軸箱竄氣直接排入大氣或是引入進氣繫統,採用尾氣粒徑譜儀對兩種情況相應的尾氣微粒數量濃度進行測量,分析比較試驗結果來研究麯軸箱竄氣對內燃機微粒排放的影響.結果錶明:麯軸箱竄氣引入進氣主要影響柴油機尾氣中覈模態微粒及100 nm以下集聚態微粒的粒徑數量濃度分佈,主要錶現在高峰峰值的增加和新峰值區域的形成.另一方麵,麯軸箱竄氣引入進氣使柴油機各工況下尾氣微粒總數量濃度增加,中、大竄氣量工況微粒絕對數量增加明顯,增幅分彆為44.2％和38.5％.
침대일태2.0L시유궤탑건료시험태가,통과공제곡축상찬기직접배입대기혹시인입진기계통,채용미기립경보의대량충정황상응적미기미립수량농도진행측량,분석비교시험결과래연구곡축상찬기대내연궤미립배방적영향.결과표명:곡축상찬기인입진기주요영향시유궤미기중핵모태미립급100 nm이하집취태미립적립경수량농도분포,주요표현재고봉봉치적증가화신봉치구역적형성.령일방면,곡축상찬기인입진기사시유궤각공황하미기미립총수량농도증가,중、대찬기량공황미립절대수량증가명현,증폭분별위44.2％화38.5％.
