制冷技术
製冷技術
제랭기술
Chinese Journal of Refrigeration Technology
2015年
3期
1-4,10
,共5页
氨水吸收%发动机尾气%余热利用%实验研究%热回收
氨水吸收%髮動機尾氣%餘熱利用%實驗研究%熱迴收
안수흡수%발동궤미기%여열이용%실험연구%열회수
本文构建了应用于渔船的柴油机尾气余热驱动的氨水吸收式冷冻机,并进行实验研究.根据回热优化循环采用了侧线冷却精馏和侧线加热发生的系统架构,使用紧凑小尺度换热器减小船舶摇摆和震动对冷冻机稳定运行的影响.实验结果表明冷冻机能够平稳运行,不因发动机功率的剧烈变化而受到影响.冷冻机在蒸发温度(-22～-16)℃,冷凝温度在(24～33)℃时,机组输出冷量在(25～31) kW之间,热力COP在0.49～0.56之间.
本文構建瞭應用于漁船的柴油機尾氣餘熱驅動的氨水吸收式冷凍機,併進行實驗研究.根據迴熱優化循環採用瞭側線冷卻精餾和側線加熱髮生的繫統架構,使用緊湊小呎度換熱器減小船舶搖襬和震動對冷凍機穩定運行的影響.實驗結果錶明冷凍機能夠平穩運行,不因髮動機功率的劇烈變化而受到影響.冷凍機在蒸髮溫度(-22～-16)℃,冷凝溫度在(24～33)℃時,機組輸齣冷量在(25～31) kW之間,熱力COP在0.49～0.56之間.
본문구건료응용우어선적시유궤미기여열구동적안수흡수식냉동궤,병진행실험연구.근거회열우화순배채용료측선냉각정류화측선가열발생적계통가구,사용긴주소척도환열기감소선박요파화진동대냉동궤은정운행적영향.실험결과표명냉동궤능구평은운행,불인발동궤공솔적극렬변화이수도영향.냉동궤재증발온도(-22～-16)℃,냉응온도재(24～33)℃시,궤조수출랭량재(25～31) kW지간,열력COP재0.49～0.56지간.
