机电信息
機電信息
궤전신식
Mechanical and Electrical Information
2015年
24期
140-141
,共2页
蒸汽汽轮机%叶片%优化设计%米赛斯应力
蒸汽汽輪機%葉片%優化設計%米賽斯應力
증기기륜궤%협편%우화설계%미새사응력
火力发电机组的蒸汽汽轮机叶片是在高温高压环境中长期高速旋转工作，在离心力作用下，叶片根部的应力集中现象非常严重，而这正是导致叶片失效的主要原因。为此，对火力发电机组的蒸汽汽轮机叶片进行优化设计，经优化，叶片根部的最大米赛斯应力从初始形状时的56．97 kg／mm2降低到优化形状的49．15 kg／mm2，应力降低幅度为13．73％。
火力髮電機組的蒸汽汽輪機葉片是在高溫高壓環境中長期高速鏇轉工作，在離心力作用下，葉片根部的應力集中現象非常嚴重，而這正是導緻葉片失效的主要原因。為此，對火力髮電機組的蒸汽汽輪機葉片進行優化設計，經優化，葉片根部的最大米賽斯應力從初始形狀時的56．97 kg／mm2降低到優化形狀的49．15 kg／mm2，應力降低幅度為13．73％。
화력발전궤조적증기기륜궤협편시재고온고압배경중장기고속선전공작，재리심력작용하，협편근부적응력집중현상비상엄중，이저정시도치협편실효적주요원인。위차，대화력발전궤조적증기기륜궤협편진행우화설계，경우화，협편근부적최대미새사응력종초시형상시적56．97 kg／mm2강저도우화형상적49．15 kg／mm2，응력강저폭도위13．73％。
