同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
Journal of Tongji University(Natural Science)
2015年
8期
1194-1199
,共6页
公共汽车交通%运行控制%区间车速控制%车头时距偏差%可靠性
公共汽車交通%運行控製%區間車速控製%車頭時距偏差%可靠性
공공기차교통%운행공제%구간차속공제%차두시거편차%가고성
bus transit%operation control%section-speed control%headway deviation%reliability
通过分析车辆自动定位数据,揭示在随机因素干扰下城市公交线路车头时距偏差呈现随运行过程放大的趋势,且存在非定向放大向定向放大转换的拐点.提出基于动态车头时距偏差阈值的区间车速引导控制方法,给出控制逻辑和引导车速优化模型.案例应用表明,该控制方法能够抑制车头时距偏差放大趋势,一定程度降低了乘客的出行时间成本,有利于维系车队运行秩序,提升线路服务可靠性.
通過分析車輛自動定位數據,揭示在隨機因素榦擾下城市公交線路車頭時距偏差呈現隨運行過程放大的趨勢,且存在非定嚮放大嚮定嚮放大轉換的枴點.提齣基于動態車頭時距偏差閾值的區間車速引導控製方法,給齣控製邏輯和引導車速優化模型.案例應用錶明,該控製方法能夠抑製車頭時距偏差放大趨勢,一定程度降低瞭乘客的齣行時間成本,有利于維繫車隊運行秩序,提升線路服務可靠性.
통과분석차량자동정위수거,게시재수궤인소간우하성시공교선로차두시거편차정현수운행과정방대적추세,차존재비정향방대향정향방대전환적괴점.제출기우동태차두시거편차역치적구간차속인도공제방법,급출공제라집화인도차속우화모형.안례응용표명,해공제방법능구억제차두시거편차방대추세,일정정도강저료승객적출행시간성본,유리우유계차대운행질서,제승선로복무가고성.
