中大管理研究
中大管理研究
중대관리연구
Dazhong guanli Yanjiu
2013年
4期
1-14
,共14页
自由贸易协定%“自行车模式”%东亚经济一体化%HM指数
自由貿易協定%“自行車模式”%東亞經濟一體化%HM指數
자유무역협정%“자행차모식”%동아경제일체화%HM지수
近年来随着区域经济一体化的发展,双边和诸边自由贸易协定不断增多,全球贸易网络日益复杂.鲍德温(Baldwin)在2003年提出东亚地区在未来50年内可能形成以中国和日本为轮轴国,其他国家为辐条国的“自行车”网络贸易模式.本文首先利用扩展的引力方程证实了东亚地区确实存在区内贸易的偏好,又通过对东亚主要国家之间以及东亚主要国家与世界主要地区之间的HM指数对比分析,验证“自行车模式”形成的原因,指出中国应积极巩固自身的轮轴国地位,逐渐构建东亚自由贸易区,而上海自由贸易区建设对此具有积极意义.
近年來隨著區域經濟一體化的髮展,雙邊和諸邊自由貿易協定不斷增多,全毬貿易網絡日益複雜.鮑德溫(Baldwin)在2003年提齣東亞地區在未來50年內可能形成以中國和日本為輪軸國,其他國傢為輻條國的“自行車”網絡貿易模式.本文首先利用擴展的引力方程證實瞭東亞地區確實存在區內貿易的偏好,又通過對東亞主要國傢之間以及東亞主要國傢與世界主要地區之間的HM指數對比分析,驗證“自行車模式”形成的原因,指齣中國應積極鞏固自身的輪軸國地位,逐漸構建東亞自由貿易區,而上海自由貿易區建設對此具有積極意義.
근년래수착구역경제일체화적발전,쌍변화제변자유무역협정불단증다,전구무역망락일익복잡.포덕온(Baldwin)재2003년제출동아지구재미래50년내가능형성이중국화일본위륜축국,기타국가위복조국적“자행차”망락무역모식.본문수선이용확전적인력방정증실료동아지구학실존재구내무역적편호,우통과대동아주요국가지간이급동아주요국가여세계주요지구지간적HM지수대비분석,험증“자행차모식”형성적원인,지출중국응적겁공고자신적륜축국지위,축점구건동아자유무역구,이상해자유무역구건설대차구유적겁의의.
