兰州理工大学学报
蘭州理工大學學報
란주리공대학학보
Journal of Lanzhou University of Technology
2015年
4期
41-45
,共5页
芮执元%张国涛%冯瑞成%唐余林%李海燕
芮執元%張國濤%馮瑞成%唐餘林%李海燕
예집원%장국도%풍서성%당여림%리해연
双驱进给系统%有限元%虚拟样机技术%刚柔耦合%参数优化
雙驅進給繫統%有限元%虛擬樣機技術%剛柔耦閤%參數優化
쌍구진급계통%유한원%허의양궤기술%강유우합%삼수우화
double-driven feeding system%finite element%virtual prototype technique%rigid-flexible coupling%parameter optimization
以铣车复合加工中心双驱进给系统为研究对象,利用有限元法(FEM)和虚拟样机技术(VPT)建立双驱进给系统的刚柔耦合模型,对其进行运动仿真和参数优化.在模型中考虑非线性因素对模型的影响,增加了所建立模型的真实性.通过仿真得到横梁在高速进给时的加速度曲线和横梁上任意点的频率响应曲线,分析横梁出现不同程度振动的原因.以横梁上任意点的频率响应曲线最大幅值为目标函数,对两丝杠之间的跨距进行参数化建模和优化,最终得到两丝杠之间的合理取值.
以鐉車複閤加工中心雙驅進給繫統為研究對象,利用有限元法(FEM)和虛擬樣機技術(VPT)建立雙驅進給繫統的剛柔耦閤模型,對其進行運動倣真和參數優化.在模型中攷慮非線性因素對模型的影響,增加瞭所建立模型的真實性.通過倣真得到橫樑在高速進給時的加速度麯線和橫樑上任意點的頻率響應麯線,分析橫樑齣現不同程度振動的原因.以橫樑上任意點的頻率響應麯線最大幅值為目標函數,對兩絲槓之間的跨距進行參數化建模和優化,最終得到兩絲槓之間的閤理取值.
이선차복합가공중심쌍구진급계통위연구대상,이용유한원법(FEM)화허의양궤기술(VPT)건립쌍구진급계통적강유우합모형,대기진행운동방진화삼수우화.재모형중고필비선성인소대모형적영향,증가료소건립모형적진실성.통과방진득도횡량재고속진급시적가속도곡선화횡량상임의점적빈솔향응곡선,분석횡량출현불동정도진동적원인.이횡량상임의점적빈솔향응곡선최대폭치위목표함수,대량사강지간적과거진행삼수화건모화우화,최종득도량사강지간적합리취치.
