公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
Highways & Automotive Applications
2015年
5期
188-190
,共3页
桥梁%抢修砼%骨料%砂率%温度
橋樑%搶脩砼%骨料%砂率%溫度
교량%창수동%골료%사솔%온도
为了解决桥面破坏时能在短时间内进行快速修复的难题,通过一系列室内试验,研究了石灰岩骨料砂率及温度对抢修砼性能的影响规律。结果表明,当最优砂率为0.39时,砼塌落度最大,1、7、28 d 早期强度及后期强度均较好；随着温度的升高,砼的初、终凝时间逐渐缩短,其强度呈现先高后低的趋势,室外温度高于30℃后其强度明显下降。
為瞭解決橋麵破壞時能在短時間內進行快速脩複的難題,通過一繫列室內試驗,研究瞭石灰巖骨料砂率及溫度對搶脩砼性能的影響規律。結果錶明,噹最優砂率為0.39時,砼塌落度最大,1、7、28 d 早期彊度及後期彊度均較好；隨著溫度的升高,砼的初、終凝時間逐漸縮短,其彊度呈現先高後低的趨勢,室外溫度高于30℃後其彊度明顯下降。
위료해결교면파배시능재단시간내진행쾌속수복적난제,통과일계렬실내시험,연구료석회암골료사솔급온도대창수동성능적영향규률。결과표명,당최우사솔위0.39시,동탑락도최대,1、7、28 d 조기강도급후기강도균교호；수착온도적승고,동적초、종응시간축점축단,기강도정현선고후저적추세,실외온도고우30℃후기강도명현하강。
