振动、测试与诊断
振動、測試與診斷
진동、측시여진단
Journal of Vibration，Measurement & Diagnosis
2015年
4期
626-631
,共6页
石怀龙%王建斌%戴焕云%邬平波
石懷龍%王建斌%戴煥雲%鄔平波
석부룡%왕건빈%대환운%오평파
地铁%车体%联轴节%不对中
地鐵%車體%聯軸節%不對中
지철%차체%련축절%불대중
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地铁车辆在牵引和制动阶段车体地板出现异常振动,严重影响了车辆乘坐舒适性,通过理论分析和线路试验,确定引起异常振动的原因并提出解决方案.采用短时傅里叶变换法分析试验数据,得出电机2倍转频为地板振动激扰源.建立了由电机轴、弹性联轴节和小齿轮轴组成的传动系统数学模型,说明了联轴节不对中效应下的电机和小齿轮之间的振动关系,推导出小齿轮轴空间力矩输出表达式,表明不对中效应将激起电机偶数倍转频振动,并以2倍转频振动能量最大,理论上解释了试验结果,指出减小联轴节不对中量可降低振动.减小联轴节不对中量后再次进行试验的结果表明,电机2倍转频振动显著降低,车体振动均方根值和幅值分别降低了41％和53％,车体振动减小到正常车辆水平,理论分析和试验测试结果得到相互验证.
地鐵車輛在牽引和製動階段車體地闆齣現異常振動,嚴重影響瞭車輛乘坐舒適性,通過理論分析和線路試驗,確定引起異常振動的原因併提齣解決方案.採用短時傅裏葉變換法分析試驗數據,得齣電機2倍轉頻為地闆振動激擾源.建立瞭由電機軸、彈性聯軸節和小齒輪軸組成的傳動繫統數學模型,說明瞭聯軸節不對中效應下的電機和小齒輪之間的振動關繫,推導齣小齒輪軸空間力矩輸齣錶達式,錶明不對中效應將激起電機偶數倍轉頻振動,併以2倍轉頻振動能量最大,理論上解釋瞭試驗結果,指齣減小聯軸節不對中量可降低振動.減小聯軸節不對中量後再次進行試驗的結果錶明,電機2倍轉頻振動顯著降低,車體振動均方根值和幅值分彆降低瞭41％和53％,車體振動減小到正常車輛水平,理論分析和試驗測試結果得到相互驗證.
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