船舶标准化工程师
船舶標準化工程師
선박표준화공정사
Ship Standardization Engineer
2015年
5期
27-29
,共3页
拉入法%肋板%纵骨
拉入法%肋闆%縱骨
랍입법%륵판%종골
pulled-in method%floor%longitudinal stiffener
肋板拉入法是在船舶建造过程中通过肋板拉入的方式取代常规的把纵骨通过大切口插入后加装补板的方式进行船舶装配的一种工艺方法,该方法能大幅度提高装配效率,减少焊接量,大大降低了施工人员的劳动强度[1].本文结合中远船务为挪威船东在建的152000吨穿梭油轮重点阐述拉入法的主要工艺流程和工艺特点.
肋闆拉入法是在船舶建造過程中通過肋闆拉入的方式取代常規的把縱骨通過大切口插入後加裝補闆的方式進行船舶裝配的一種工藝方法,該方法能大幅度提高裝配效率,減少銲接量,大大降低瞭施工人員的勞動彊度[1].本文結閤中遠船務為挪威船東在建的152000噸穿梭油輪重點闡述拉入法的主要工藝流程和工藝特點.
륵판랍입법시재선박건조과정중통과륵판랍입적방식취대상규적파종골통과대절구삽입후가장보판적방식진행선박장배적일충공예방법,해방법능대폭도제고장배효솔,감소한접량,대대강저료시공인원적노동강도[1].본문결합중원선무위나위선동재건적152000둔천사유륜중점천술랍입법적주요공예류정화공예특점.
The floor pulled-in method is a process using pulled-in floor instead of inserting the longitudinal stiffeners and adding collar plate to assemble ships. The method can improve the assemble efficiency, reduce the welding working and save more time for workers. The article gives out a simple description for the process and the characteristics of the technology with the shuttle tanker of 152000 DWT which is built by COSCO Shipyard.
