城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
Urban Mass Transit
2015年
9期
100-105
,共6页
王小林%张亮%李冀伟%孟敏强%王晓闪
王小林%張亮%李冀偉%孟敏彊%王曉閃
왕소림%장량%리기위%맹민강%왕효섬
地铁隧道%小净距%施工顺序%数值模拟
地鐵隧道%小淨距%施工順序%數值模擬
지철수도%소정거%시공순서%수치모의
ubway tunnels%small spacing%construction sequence%numerical simulation
西安地铁5号线兴庆路站至青龙寺站区间隧道在兴庆路站站后设置停车线,为同时满足左线停车和双线正常行车的功能需求,拟选用左线(大断面)双侧壁导坑法和右线(小断面)台阶法的施工方案进行施工.针对该地铁隧道不同施工顺序采用二维动态有限元数值模拟,通过分析施工引起的拱顶沉降、拱腰收敛、地表变形、衬砌内力和中间土体应力特征及规律,得出大小断面地铁隧道先后施工相互影响的规律性成果:不同施工顺序对拱顶沉降和地表变形影响相差不大,而先行小断面隧道采用台阶法施工完成后对隧道拱腰收敛、衬砌内力及中间土体应力的影响较先行大断面施工的影响小,采用先施工小断面隧道的施工顺序更为合理.
西安地鐵5號線興慶路站至青龍寺站區間隧道在興慶路站站後設置停車線,為同時滿足左線停車和雙線正常行車的功能需求,擬選用左線(大斷麵)雙側壁導坑法和右線(小斷麵)檯階法的施工方案進行施工.針對該地鐵隧道不同施工順序採用二維動態有限元數值模擬,通過分析施工引起的拱頂沉降、拱腰收斂、地錶變形、襯砌內力和中間土體應力特徵及規律,得齣大小斷麵地鐵隧道先後施工相互影響的規律性成果:不同施工順序對拱頂沉降和地錶變形影響相差不大,而先行小斷麵隧道採用檯階法施工完成後對隧道拱腰收斂、襯砌內力及中間土體應力的影響較先行大斷麵施工的影響小,採用先施工小斷麵隧道的施工順序更為閤理.
서안지철5호선흥경로참지청룡사참구간수도재흥경로참참후설치정차선,위동시만족좌선정차화쌍선정상행차적공능수구,의선용좌선(대단면)쌍측벽도갱법화우선(소단면)태계법적시공방안진행시공.침대해지철수도불동시공순서채용이유동태유한원수치모의,통과분석시공인기적공정침강、공요수렴、지표변형、츤체내력화중간토체응력특정급규률,득출대소단면지철수도선후시공상호영향적규률성성과:불동시공순서대공정침강화지표변형영향상차불대,이선행소단면수도채용태계법시공완성후대수도공요수렴、츤체내력급중간토체응력적영향교선행대단면시공적영향소,채용선시공소단면수도적시공순서경위합리.
