城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
Urban Mass Transit
2015年
9期
43-47
,共5页
张海%周新建%王成国%肖乾%林凤涛
張海%週新建%王成國%肖乾%林鳳濤
장해%주신건%왕성국%초건%림봉도
铁道车辆%轮轨滚动接触%几何关系%车辆稳定性
鐵道車輛%輪軌滾動接觸%幾何關繫%車輛穩定性
철도차량%륜궤곤동접촉%궤하관계%차량은정성
railway vehicle%wheel/rail rolling contact%geometric relationship%vehicle stability
与一般的机械系统相比,铁道车辆系统有着特殊的轮轨接触关系.尽管在理论上轮轨接触的几何关系是确定的,但是它具有很强的非线性特征,在高速运行条件下对铁道车辆运行稳定性有很大的影响.分析了轮轨滚动接触的几何线性和非线性参数表达,并通过车辆临界速度分叉图讨论了它们对车辆运行稳定性的影响.分析结果显示:随着车轮踏面名义等效锥度的减小,会使车辆线性临界速度和非线性临界速度增大;而在名义等效锥度大致相同时,轮轨接触的几何非线性参数的变化对车辆的动力学响应有比较大的影响,随着它的减小,速度分叉图中轮对横移幅值小的临界速度明显减小.从现场实测数据分析也能得到相似的结果.
與一般的機械繫統相比,鐵道車輛繫統有著特殊的輪軌接觸關繫.儘管在理論上輪軌接觸的幾何關繫是確定的,但是它具有很彊的非線性特徵,在高速運行條件下對鐵道車輛運行穩定性有很大的影響.分析瞭輪軌滾動接觸的幾何線性和非線性參數錶達,併通過車輛臨界速度分扠圖討論瞭它們對車輛運行穩定性的影響.分析結果顯示:隨著車輪踏麵名義等效錐度的減小,會使車輛線性臨界速度和非線性臨界速度增大;而在名義等效錐度大緻相同時,輪軌接觸的幾何非線性參數的變化對車輛的動力學響應有比較大的影響,隨著它的減小,速度分扠圖中輪對橫移幅值小的臨界速度明顯減小.從現場實測數據分析也能得到相似的結果.
여일반적궤계계통상비,철도차량계통유착특수적륜궤접촉관계.진관재이론상륜궤접촉적궤하관계시학정적,단시타구유흔강적비선성특정,재고속운행조건하대철도차량운행은정성유흔대적영향.분석료륜궤곤동접촉적궤하선성화비선성삼수표체,병통과차량림계속도분차도토론료타문대차량운행은정성적영향.분석결과현시:수착차륜답면명의등효추도적감소,회사차량선성림계속도화비선성림계속도증대;이재명의등효추도대치상동시,륜궤접촉적궤하비선성삼수적변화대차량적동역학향응유비교대적영향,수착타적감소,속도분차도중륜대횡이폭치소적림계속도명현감소.종현장실측수거분석야능득도상사적결과.
