CAJ | 학술논문

北京地铁15号线奥林匹克公园站首次采用零距离平行下穿既有大型城市隧道的设计方案，为保证新建车站施工和既有隧道运营的安全，工程采用单层导洞大直径桩预撑支柱盖挖暗作法施工。根据数值分析和现场监测结果，车站站厅层的施工尤其是导洞（2）和（3）的施工是该工法的关键施工步序，站厅层施工完成后，车站中心线处地表沉降最大值为－38.4 mm，占总沉降值（－42.1 mm）的91.2％，与数值分析结果一致。因此，该工法可以有效地控制地层和周围结构的变形，对以后类似工程施工具有一定的借鉴意义。
북경지철15호선오림필극공완참수차채용령거리평행하천기유대형성시수도적설계방안，위보증신건차참시공화기유수도운영적안전，공정채용단층도동대직경장예탱지주개알암작법시공。근거수치분석화현장감측결과，차참참청층적시공우기시도동（2）화（3）적시공시해공법적관건시공보서，참청층시공완성후，차참중심선처지표침강최대치위－38.4 mm，점총침강치（－42.1 mm）적91.2％，여수치분석결과일치。인차，해공법가이유효지공제지층화주위결구적변형，대이후유사공정시공구유일정적차감의의。