铁道建筑
鐵道建築
철도건축
Railway Engineering
2015年
9期
35-37
,共3页
宋威%王雨权%苏伟
宋威%王雨權%囌偉
송위%왕우권%소위
高速铁路%承台%拉压杆%配筋方法
高速鐵路%承檯%拉壓桿%配觔方法
고속철로%승태%랍압간%배근방법
随着高速铁路的发展，高架桥梁的应用越来越广泛，承台作为桥墩和桩基的连接枢纽，其受力机理和配筋方法的研究逐渐引起了工程界的重视。本文对铁路承台内部的受力机理进行分析，并提出了针对铁路厚承台的三维拉压杆简化计算模型，根据简化模型的计算结果，提出了一种基于力流的配筋方法，该配筋方法能够减少铁路承台的配筋量，提高高速铁路建设的经济性。
隨著高速鐵路的髮展，高架橋樑的應用越來越廣汎，承檯作為橋墩和樁基的連接樞紐，其受力機理和配觔方法的研究逐漸引起瞭工程界的重視。本文對鐵路承檯內部的受力機理進行分析，併提齣瞭針對鐵路厚承檯的三維拉壓桿簡化計算模型，根據簡化模型的計算結果，提齣瞭一種基于力流的配觔方法，該配觔方法能夠減少鐵路承檯的配觔量，提高高速鐵路建設的經濟性。
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