CAJ | 학술논문

为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配，以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数，从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手，以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件，建立了交通微循环条件下的道路级配模型，并运用道路级配模型对嘉兴市中心区道路网进行了分析。分析结果表明，主干路、次干路与支路最优道路级配为1∶1.3∶4.5，能够实现城市道路资源的最优化配置。
위료학정교통미순배조건하성시중심구합리적도로망급배，이단차도단위장도인균출행시간최단위목표함수，종성시적도로등급、공능급기횡단면형식입수，이도로총리정、교통공수필배관계、도로용량급도로면적수구등작위약속조건，건립료교통미순배조건하적도로급배모형，병운용도로급배모형대가흥시중심구도로망진행료분석。분석결과표명，주간로、차간로여지로최우도로급배위1∶1.3∶4.5，능구실현성시도로자원적최우화배치。