统计与信息论坛
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통계여신식론단
Statistics & Information Forum
2015年
9期
74-81
,共8页
机动车限行%空气质量%政策效应
機動車限行%空氣質量%政策效應
궤동차한행%공기질량%정책효응
traffic restriction%air quality%policy effect
通过互联网异源数据采集整合、样本期控制、变量选择和微观数据分析,以典型污染城市兰州为研究对象,对机动车限行政策的空气质量效应进行整体效应和分时效应的评估与检验. 研究结果表明:限行政策对二氧化氮和臭氧浓度具有明显的改善作用,而对一氧化碳浓度的改善作用小,没有证据表明限行政策影响到可吸入颗粒物的浓度;限行效果的变化特征与人类短周期活动规律一致;人们的驾驶欲望尚未受限行政策的影响.
通過互聯網異源數據採集整閤、樣本期控製、變量選擇和微觀數據分析,以典型汙染城市蘭州為研究對象,對機動車限行政策的空氣質量效應進行整體效應和分時效應的評估與檢驗. 研究結果錶明:限行政策對二氧化氮和臭氧濃度具有明顯的改善作用,而對一氧化碳濃度的改善作用小,沒有證據錶明限行政策影響到可吸入顆粒物的濃度;限行效果的變化特徵與人類短週期活動規律一緻;人們的駕駛欲望尚未受限行政策的影響.
통과호련망이원수거채집정합、양본기공제、변량선택화미관수거분석,이전형오염성시란주위연구대상,대궤동차한행정책적공기질량효응진행정체효응화분시효응적평고여검험. 연구결과표명:한행정책대이양화담화취양농도구유명현적개선작용,이대일양화탄농도적개선작용소,몰유증거표명한행정책영향도가흡입과립물적농도;한행효과적변화특정여인류단주기활동규률일치;인문적가사욕망상미수한행정책적영향.
By internet multi-source data integration, samples control, variable selection and high frequency micro data analysis, this paper evaluates the effect of traffic restriction policy in Lanzhou city since 2013. Our results show that:(1) the policy improves the level of nitrogen dioxide and ozone concentration obviously, small effect on carbon monoxide, as while as no evidence for affecting the particulate matter concentration level, (2) the policy effect is consistent with the short period of human activity, and (3) no evidence show the policy stimulate people's driving desire.
