北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
Journal of Beijing Jiaotong University
2015年
4期
61-69,76
,共10页
地铁%列车火灾%数值模拟%动网格%烟气温度
地鐵%列車火災%數值模擬%動網格%煙氣溫度
지철%열차화재%수치모의%동망격%연기온도
subway%train fire%numerical simulation%dynamic grid%smoke temperature
地铁隧道火灾中,以列车着火的可能性较大,着火后的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站.依据1/8缩尺模型实验结果,利用计算流体力学STAR-CD软件的动网格功能,通过求解N-S方程,对列车着火后继续向前行驶的过程中的流场特性进行了研究,分析了不同列车行驶速度和火源热释放速率对隧道内温度分布的影响,得到列车携带火源在隧道内行驶时烟气温度的分布规律和列车行驶速度对烟气温度场特性的影响.结果表明:在着火列车继续向前行驶的过程中,隧道顶棚处温度最高,沿隧道高度向下逐渐降低,且烟气没有扩散至隧道高度2 m以下的范围;列车行驶速度越大,隧道两侧的烟气扩散的速度越快,蔓延的范围也越大;若车内的人员保持在1.375 m高度以下,可以保证生命安全.研究结果对于地铁列车着火后继续在隧道中行驶时的安全研究具有一定的参考作用.
地鐵隧道火災中,以列車著火的可能性較大,著火後的應急處置辦法是儘量帶火運行到前方車站.依據1/8縮呎模型實驗結果,利用計算流體力學STAR-CD軟件的動網格功能,通過求解N-S方程,對列車著火後繼續嚮前行駛的過程中的流場特性進行瞭研究,分析瞭不同列車行駛速度和火源熱釋放速率對隧道內溫度分佈的影響,得到列車攜帶火源在隧道內行駛時煙氣溫度的分佈規律和列車行駛速度對煙氣溫度場特性的影響.結果錶明:在著火列車繼續嚮前行駛的過程中,隧道頂棚處溫度最高,沿隧道高度嚮下逐漸降低,且煙氣沒有擴散至隧道高度2 m以下的範圍;列車行駛速度越大,隧道兩側的煙氣擴散的速度越快,蔓延的範圍也越大;若車內的人員保持在1.375 m高度以下,可以保證生命安全.研究結果對于地鐵列車著火後繼續在隧道中行駛時的安全研究具有一定的參攷作用.
지철수도화재중,이열차착화적가능성교대,착화후적응급처치판법시진량대화운행도전방차참.의거1/8축척모형실험결과,이용계산류체역학STAR-CD연건적동망격공능,통과구해N-S방정,대열차착화후계속향전행사적과정중적류장특성진행료연구,분석료불동열차행사속도화화원열석방속솔대수도내온도분포적영향,득도열차휴대화원재수도내행사시연기온도적분포규률화열차행사속도대연기온도장특성적영향.결과표명:재착화열차계속향전행사적과정중,수도정붕처온도최고,연수도고도향하축점강저,차연기몰유확산지수도고도2 m이하적범위;열차행사속도월대,수도량측적연기확산적속도월쾌,만연적범위야월대;약차내적인원보지재1.375 m고도이하,가이보증생명안전.연구결과대우지철열차착화후계속재수도중행사시적안전연구구유일정적삼고작용.
