机电工程
機電工程
궤전공정
Mechanical & Electrical Engineering Magazine
2015年
9期
1156-1159,1165
,共5页
机械离心式转速敏感元件%离心飞重%调准弹簧%迟滞特性%AMESim%数学模型
機械離心式轉速敏感元件%離心飛重%調準彈簧%遲滯特性%AMESim%數學模型
궤계리심식전속민감원건%리심비중%조준탄황%지체특성%AMESim%수학모형
mechanical centrifugal speed sensitive element%centrifugal flyweight%alignment spring%hysteresis characteristic%AMESim%mathematical model
针对机械离心式转速敏感元件的迟滞问题,对影响其迟滞特性的因素和减少迟滞的控制方法进行了研究,首先阐述了机械离心式转速敏感元件的工作原理,构建了某航空发动机用转速敏感元件的数学模型,随后利用AMESim软件对元件迟滞特性进行了仿真,对比分析了活门摩擦力和调准弹簧刚度差两个因素对迟滞特性的影响,最后通过选取不同加工状态的活门以及不同迟滞量的弹簧进行了试验验证.研究结果表明,活门摩擦力和调准弹簧刚度差是影响元件迟滞的重要因素,通过修整活门控油孔尖边和降低调准弹簧刚度差两个方面的措施,控制元件迟滞量可满足元件迟滞性能要求.
針對機械離心式轉速敏感元件的遲滯問題,對影響其遲滯特性的因素和減少遲滯的控製方法進行瞭研究,首先闡述瞭機械離心式轉速敏感元件的工作原理,構建瞭某航空髮動機用轉速敏感元件的數學模型,隨後利用AMESim軟件對元件遲滯特性進行瞭倣真,對比分析瞭活門摩抆力和調準彈簧剛度差兩箇因素對遲滯特性的影響,最後通過選取不同加工狀態的活門以及不同遲滯量的彈簧進行瞭試驗驗證.研究結果錶明,活門摩抆力和調準彈簧剛度差是影響元件遲滯的重要因素,通過脩整活門控油孔尖邊和降低調準彈簧剛度差兩箇方麵的措施,控製元件遲滯量可滿足元件遲滯性能要求.
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