世界海运
世界海運
세계해운
World Shipping
2015年
9期
37-38,44
,共3页
载重线%油水消耗%航次储备%净载重量
載重線%油水消耗%航次儲備%淨載重量
재중선%유수소모%항차저비%정재중량
越来越多的船舶难以确定航次最大的装货重量,过多容易超载,而过少又会造成运力上的浪费,根据载重线海图确定始发港的最大排水量,根据航程确定油水储备量,即可计算航次的净载重量.净载重量是指具体航次中所能装载货物的最大重量,是衡量船舶重量性能的重要指标之一.当货源充足时,在保证船舶安全的前提下,尽可能地多装货物无疑可以带来更大的经济效益.
越來越多的船舶難以確定航次最大的裝貨重量,過多容易超載,而過少又會造成運力上的浪費,根據載重線海圖確定始髮港的最大排水量,根據航程確定油水儲備量,即可計算航次的淨載重量.淨載重量是指具體航次中所能裝載貨物的最大重量,是衡量船舶重量性能的重要指標之一.噹貨源充足時,在保證船舶安全的前提下,儘可能地多裝貨物無疑可以帶來更大的經濟效益.
월래월다적선박난이학정항차최대적장화중량,과다용역초재,이과소우회조성운력상적낭비,근거재중선해도학정시발항적최대배수량,근거항정학정유수저비량,즉가계산항차적정재중량.정재중량시지구체항차중소능장재화물적최대중량,시형량선박중량성능적중요지표지일.당화원충족시,재보증선박안전적전제하,진가능지다장화물무의가이대래경대적경제효익.
