民用飞机设计与研究
民用飛機設計與研究
민용비궤설계여연구
Civil Aircraft Design and Research
2015年
3期
47-51
,共5页
机翼%长桁%梢部%拉伸%试验
機翼%長桁%梢部%拉伸%試驗
궤익%장항%소부%랍신%시험
wing%stringer%runout%tension%test
长桁梢部是飞机壁板设计中的关键细节特征,也是飞机壁板设计的难点之一。通过某型飞机下壁板长桁梢部结构静力拉伸试验,对长桁梢部的静力失效模式,传力特性进行试验研究,并对15°、30°和45°三种典型斜削角度的长桁梢部结构进行了对比分析。试验结果表明,长桁梢部在第一排紧固件位置以蒙皮剪切的形式破坏；应变分析表明长桁梢部在斜削段存在局部弯曲；三种斜削角度中,30°斜削角度最优。试验结果为某型飞机下壁板长桁梢部设计提供了依据。
長桁梢部是飛機壁闆設計中的關鍵細節特徵,也是飛機壁闆設計的難點之一。通過某型飛機下壁闆長桁梢部結構靜力拉伸試驗,對長桁梢部的靜力失效模式,傳力特性進行試驗研究,併對15°、30°和45°三種典型斜削角度的長桁梢部結構進行瞭對比分析。試驗結果錶明,長桁梢部在第一排緊固件位置以矇皮剪切的形式破壞；應變分析錶明長桁梢部在斜削段存在跼部彎麯；三種斜削角度中,30°斜削角度最優。試驗結果為某型飛機下壁闆長桁梢部設計提供瞭依據。
장항소부시비궤벽판설계중적관건세절특정,야시비궤벽판설계적난점지일。통과모형비궤하벽판장항소부결구정력랍신시험,대장항소부적정력실효모식,전력특성진행시험연구,병대15°、30°화45°삼충전형사삭각도적장항소부결구진행료대비분석。시험결과표명,장항소부재제일배긴고건위치이몽피전절적형식파배；응변분석표명장항소부재사삭단존재국부만곡；삼충사삭각도중,30°사삭각도최우。시험결과위모형비궤하벽판장항소부설계제공료의거。
Stringer runout is a key detail feature of the wing box lower panel. In this paper, static tension tests of the stringer runout structure for a trunk liner have been done to explore not only the typical failure mode and me-chanical behavior of the stringer runout structure but also the difference among stringer runouts with different cham-fer angle of 15 ° ,30 ° and 45 °. The results show that the structure fails by skin shear at the section of the first fasten-er. Local bending at the chamfer area is confirmed by the strain analysis. The test piece with 30°chamfer angle be-haved best with maximum failure load and minimum local bending rate. The results provide the basis for the detail design of the lower panel stringer runout structure of the trunk liner.
