消防科学与技术
消防科學與技術
소방과학여기술
Fire Science and Technology
2015年
9期
1159-1162
,共4页
地下车行环道%火灾%最高温度%烟气层厚度
地下車行環道%火災%最高溫度%煙氣層厚度
지하차행배도%화재%최고온도%연기층후도
underground annular tunnel%fire%maximum temperature%smoke layer depth
开展实体火灾试验,对地下车行环道内火灾烟气变化规律进行了研究.试验结果表明,三种工况中的烟气层最高温度变化规律较为一致,离火源5 m以外的烟层温度均小于180℃;采用N百分比法计算烟气层厚度时,N的取值对结果影响较大,但烟气层厚度沿隧道纵向的变化规律较为一致;当使用“中间排、上下游补”的防排烟组合模式时,不同火源功率(1.2 MW和3.8 MW)下的火灾烟气层温度和厚度差异不大,烟气控制效果满足人员安全疏散.
開展實體火災試驗,對地下車行環道內火災煙氣變化規律進行瞭研究.試驗結果錶明,三種工況中的煙氣層最高溫度變化規律較為一緻,離火源5 m以外的煙層溫度均小于180℃;採用N百分比法計算煙氣層厚度時,N的取值對結果影響較大,但煙氣層厚度沿隧道縱嚮的變化規律較為一緻;噹使用“中間排、上下遊補”的防排煙組閤模式時,不同火源功率(1.2 MW和3.8 MW)下的火災煙氣層溫度和厚度差異不大,煙氣控製效果滿足人員安全疏散.
개전실체화재시험,대지하차행배도내화재연기변화규률진행료연구.시험결과표명,삼충공황중적연기층최고온도변화규률교위일치,리화원5 m이외적연층온도균소우180℃;채용N백분비법계산연기층후도시,N적취치대결과영향교대,단연기층후도연수도종향적변화규률교위일치;당사용“중간배、상하유보”적방배연조합모식시,불동화원공솔(1.2 MW화3.8 MW)하적화재연기층온도화후도차이불대,연기공제효과만족인원안전소산.
