浙江理工大学学报（自然科学版）
浙江理工大學學報（自然科學版）
절강리공대학학보（자연과학판）
Journal of Zhejiang Institute of Science and Technology
2015年
5期
675-681
,共7页
可压缩%数值模拟%机翼绕流%能量梯度法%稳定性
可壓縮%數值模擬%機翼繞流%能量梯度法%穩定性
가압축%수치모의%궤익요류%능량제도법%은정성
compressible%numerical simulation%flow around an airfoil%energy gradient theory%stability
运用数值模拟的方法分别模拟了马赫数为0.5、攻角为3和8的可压缩的机翼绕流流动,同时研究了马赫数为0.75、攻角为1.5,5和8的具有激波的可压缩流动机翼绕流,模拟结果与实验数据符合良好.采用能量梯度方法分析了流体流动的稳定性,研究发现:Spalart-Allmaras湍流模型能够准确反映出可压缩机翼绕流流动的流场特性;对于未产生激波的可压缩机翼绕流,背风的一侧首先发生失稳,且在机翼前端的上缘首先发生失稳;对于具有激波的机翼绕流,激波处的能量梯度最大,首先发生失稳.
運用數值模擬的方法分彆模擬瞭馬赫數為0.5、攻角為3和8的可壓縮的機翼繞流流動,同時研究瞭馬赫數為0.75、攻角為1.5,5和8的具有激波的可壓縮流動機翼繞流,模擬結果與實驗數據符閤良好.採用能量梯度方法分析瞭流體流動的穩定性,研究髮現:Spalart-Allmaras湍流模型能夠準確反映齣可壓縮機翼繞流流動的流場特性;對于未產生激波的可壓縮機翼繞流,揹風的一側首先髮生失穩,且在機翼前耑的上緣首先髮生失穩;對于具有激波的機翼繞流,激波處的能量梯度最大,首先髮生失穩.
운용수치모의적방법분별모의료마혁수위0.5、공각위3화8적가압축적궤익요류류동,동시연구료마혁수위0.75、공각위1.5,5화8적구유격파적가압축류동궤익요류,모의결과여실험수거부합량호.채용능량제도방법분석료류체류동적은정성,연구발현:Spalart-Allmaras단류모형능구준학반영출가압축궤익요류류동적류장특성;대우미산생격파적가압축궤익요류,배풍적일측수선발생실은,차재궤익전단적상연수선발생실은;대우구유격파적궤익요류,격파처적능량제도최대,수선발생실은.
