兵工学报
兵工學報
병공학보
Acta Armamentarii
2015年
8期
1384-1390
,共7页
魏胜利%刘鑫%冷先银%梁昱%纪坤鹏%王飞虎
魏勝利%劉鑫%冷先銀%樑昱%紀坤鵬%王飛虎
위성리%류흠%랭선은%량욱%기곤붕%왕비호
动力机械工程%D6114柴油机%米勒循环%NOx排放%燃油经济性
動力機械工程%D6114柴油機%米勒循環%NOx排放%燃油經濟性
동력궤계공정%D6114시유궤%미륵순배%NOx배방%연유경제성
power machinery engineering%D6114 diesel engine%Miller cycle%NOx emission%fuel efficiency
基于D6114柴油机的BOOST模型,分析了进气门晚关米勒循环对柴油机燃烧和排放的影响.结果表明:推迟进气门关闭时刻可以减小压缩阶段的压力和温度,从而使滞燃期增长;但是由于缸内工质的减少,缸内平均温度和碳烟排放升高;增压压力的提高可以弥补进气损失,研究发现进气门晚关结合提高增压压力及推迟喷油,可同时降低NOx和碳烟的排放;在保持爆发压力与原机相同时,采用米勒循环度M60、喷油正时推迟2°CA的方案,油耗降低4 g/(kW·h),碳烟排放降低6％,而NOx的排放量降低了31％.
基于D6114柴油機的BOOST模型,分析瞭進氣門晚關米勒循環對柴油機燃燒和排放的影響.結果錶明:推遲進氣門關閉時刻可以減小壓縮階段的壓力和溫度,從而使滯燃期增長;但是由于缸內工質的減少,缸內平均溫度和碳煙排放升高;增壓壓力的提高可以瀰補進氣損失,研究髮現進氣門晚關結閤提高增壓壓力及推遲噴油,可同時降低NOx和碳煙的排放;在保持爆髮壓力與原機相同時,採用米勒循環度M60、噴油正時推遲2°CA的方案,油耗降低4 g/(kW·h),碳煙排放降低6％,而NOx的排放量降低瞭31％.
기우D6114시유궤적BOOST모형,분석료진기문만관미륵순배대시유궤연소화배방적영향.결과표명:추지진기문관폐시각가이감소압축계단적압력화온도,종이사체연기증장;단시유우항내공질적감소,항내평균온도화탄연배방승고;증압압력적제고가이미보진기손실,연구발현진기문만관결합제고증압압력급추지분유,가동시강저NOx화탄연적배방;재보지폭발압력여원궤상동시,채용미륵순배도M60、분유정시추지2°CA적방안,유모강저4 g/(kW·h),탄연배방강저6％,이NOx적배방량강저료31％.
