柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
Design & Manufacture of Diesel Engine
2015年
3期
36-39
,共4页
微动疲劳%有限元%裂纹萌生%SWT临界面法
微動疲勞%有限元%裂紋萌生%SWT臨界麵法
미동피로%유한원%렬문맹생%SWT림계면법
发动机机体和主轴承盖接触面之间存在着微动疲劳.采用微动疲劳试验模拟时,用试样模拟机体,微动桥模拟主轴承盖.采用ANSYS软件研究了微动桥桥足距离对微动裂纹萌生特性的影响,获得了桥足距离对接触状态、接触应力和裂纹萌生位置的影响规律.结果表明,桥足距离对接触状态影响较大,拉压应力均在滑开交界处发生突变,产生应力集中,导致微动裂纹的产生.随着桥足距离的增大,粘着区基本不变,滑动区减小而张开区增大,滑开交界和微动裂纹位置均向桥足内侧偏移,且增大了裂纹萌生的机率.
髮動機機體和主軸承蓋接觸麵之間存在著微動疲勞.採用微動疲勞試驗模擬時,用試樣模擬機體,微動橋模擬主軸承蓋.採用ANSYS軟件研究瞭微動橋橋足距離對微動裂紋萌生特性的影響,穫得瞭橋足距離對接觸狀態、接觸應力和裂紋萌生位置的影響規律.結果錶明,橋足距離對接觸狀態影響較大,拉壓應力均在滑開交界處髮生突變,產生應力集中,導緻微動裂紋的產生.隨著橋足距離的增大,粘著區基本不變,滑動區減小而張開區增大,滑開交界和微動裂紋位置均嚮橋足內側偏移,且增大瞭裂紋萌生的機率.
발동궤궤체화주축승개접촉면지간존재착미동피로.채용미동피로시험모의시,용시양모의궤체,미동교모의주축승개.채용ANSYS연건연구료미동교교족거리대미동렬문맹생특성적영향,획득료교족거리대접촉상태、접촉응력화렬문맹생위치적영향규률.결과표명,교족거리대접촉상태영향교대,랍압응력균재활개교계처발생돌변,산생응력집중,도치미동렬문적산생.수착교족거리적증대,점착구기본불변,활동구감소이장개구증대,활개교계화미동렬문위치균향교족내측편이,차증대료렬문맹생적궤솔.